创造无限商机，北美中文网与您共同前进
推荐车行
Signature Mazda
最新新闻
孙怡驾驶法拉利跑车违规,火速...
加国这款救援“变形金刚”全球...
特斯拉在这里遭遇滑铁卢:主要...
裁决在即 调查内塔尼亚胡亲信...
买错恐变噩梦!专家点名:这3款...
《罚罪2》:原来,彭局叛变和刘...
赵今麦新剧《骄阳似我》热度破...
美媒实测英伟达L2系统:特斯拉...
比亚迪超越特斯拉,谁的脸上火辣辣
曾国藩的这副对联 仅12字 却暗...
《人之初》直到生父身份曝光,...
特斯拉餐厅客流量断崖式下滑 ...
340人波音客机起飞前 机长疯狂...
110万台高龄电梯,隐形的通勤"...
特斯拉年度数据:以巨大劣势丢...
选择语言：  
English | 简体 | 繁体
会员区  
no avatar
欢迎您 游客
登录
免费注册
首页 汽车新闻 特斯拉的纯电卡车,100万rmb有人买吗?
[特斯拉] 特斯拉的纯电卡车,100万rmb有人买吗?

请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码，然后点击页面右上角的 ... 图标，然后点击 发送给朋友 或 分享到朋友圈，谢谢！
2024-05-23 | 来源: 差评 | 转到微信 | 有1人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | 打印
这两天，接连刷到了好几条重卡的新闻，全都是和自动驾驶还有纯电相关的。

先是沃尔沃宣布要和自动驾驶企业 Aurora 合作推出半挂卡车。

紧接着，特斯拉也宣布，准备向百事可乐再交付 50 辆 Semi 重卡，还顺便澄清了一波关于纯电重卡拉不了重货的 “ 谣言 ” 。


说实话，之前没怎么关注过纯电重卡这个领域，就算听到了相关的消息，也都是一些唱衰的语调。

说什么纯电重卡续航差，拉不了重物等等，甚至还有人称，百事可乐买来的 Semi 都被拉去运输薯片了（ 实际上运的就是可乐 ）。

这次，一连出来好几个算是 “ 正面 ” 的消息，倒真有点引起我的注意，于是去翻了点资料，结果发现这纯电重卡身上，还是有点东西在的。

而且要真严格论起来，纯电可能还比传统的油车更适合做重卡。

重卡的用途也就那么几个，基本上都是用来拉货赚钱的，而作为一个生产力工具，大伙最看重的就是它的性价比。



这不巧了，要单论在路上跑，纯电重卡可是性价比之王。

在重卡领域，有个衡量性价比的指标生命周期总支出（ TCO ）。

美媒实测英伟达L2系统:特斯拉该紧张了
特斯拉车主横跨整个美国 全程没碰方向盘
特斯拉年度数据:以巨大劣势丢掉全球电车销冠王座

《 中国新能源重卡概况和未来发展趋势 》里有个数据，从 TCO 的角度看，

同样规格的车子跑 60 万公里，油车的使用成本要 211 万，而纯电重卡只要 177 万元，能省下来将近34 万块。



当然，重卡最关键的载重和续航问题，咱也不用太操心。这两年已经有不少厂商陆续跟大伙证明，这些都不算啥大事儿。


就比如特斯拉的 Semi ，在 2022 年刚交付的时候，就做过载重距离测试，能在装满 36 吨货物的状态下，跑将近 800 来公里。

还有去年年底，咱们工信部官网公布的第 378 批《 道路机动车辆生产企业及产品 》里，

还出现了个能载重 49 吨、续航 960 公里的纯电重卡。

不仅如此，把传统燃油重卡替换成纯电重卡，可比咱日常的燃油车替换成电动车环保多了。

据环境部的数据，汽车里面有85% 的氮氧化物和65% 的颗粒物，都是重卡排放的。

虽然保有量不多，但它一直是废气排放的大头，而换成纯电的，根本不会遇到这样的问题。


不错的新闻，我要点赞     已经有 1 人参与评论了, 我也来说几句吧
上一页123下一页
注：
  • 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
    		•  在此页阅读全文
    猜您喜欢
    您可能也喜欢
    当前评论
    当前评论
    评论1 游客 [制.于.注.继] 2024-05-23 21:28
    只要是资本看上的，就是一坨米共都有人抢着买。
    赞 踩 回复 0
    发表评论
    您的评论 *:
    安全校验码 *:
    请在此处输入图片中的数字
    The Captcha image
      (请在此处输入图片中的数字)

    页面生成: 0.0310 秒 and 7 DB Queries in 0.0026 秒
    Powered by https://www.westca.com

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站