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小米SU7保费比玛莎拉蒂贵?出险率高
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小米SU7保费反超玛莎拉蒂2千元?

近日,有消息称,售价20万元左右的小米SU7,年保费为6千~8千元,而售价68万元的玛莎拉蒂新车(燃油车),首年保费只要6000元。


对此,小米汽车回应称:“(小米SU7)符合市场主销新能源电动轿车的整体保费定价水平。”小米汽车表示,保费由合作保险公司进行定价,按照新能源车险专属条款进行承保,主要围绕“三电”系统提供保障,同一车型和承保方案在不同省市地区的保费定价不同。

小米SU7 Max最高配

保费高于玛莎拉蒂Grecale基础版

官方信息显示,小米合作的保险方一共有四家,分别是“中国人民保险中国平安保险、太平洋保险和阳光保险”,保费都相同,分为基础版和尊享版两种保险方案。其中,基础版由交强险、机动车辆损失险和第三者责任险等组成。而尊享版第三者责任险由200万元提升至300万元,188元驾乘险升级为388元驾乘险。此外,官方还提供自定义的险种组合。

一位北京小米线下商店的销售人员对《每日经济新闻》记者表示,目前指导价21.59万元的小米SU7保费在5000~6000元,指导价29.99万元的小米SU7 Max保费则高一些,在6000~8000元之间。与此同时,记者也联系到了一位玛莎拉蒂4S店销售人员并了解到,指导价为65.08万~101.88万元的玛莎拉蒂Grecale基础版的保费则只有6000元左右。

如果按照小米SU7 Max最高配保费来看,确实已经贵过65万元的玛莎拉蒂。但事实上,在同价位的新能源车里,小米SU7保费其实贵不上多少。比如,指导价为23.19万~33.59万元特斯拉Model 3和指导价为29.80万~35.60万元的蔚来ET5T,官方提供的保费用都在6000~8000元之间。


虽然小米SU7保费在新能源车型中处于平均水平,但是对比同级别的燃油车确实要贵不少,例如日产探陆车型的指导价为22.58万~28.78万元,保费仅需4500元左右。

新能源车

车均保费约为燃油车的两倍


有数据显示,2023年新能源车险的车均保费约为4000元,而传统车型商业险平均保费约为2200元,前者约为后者的两倍。而今年以来,很多新能源车主反映保费上涨明显,即便没有出险,续保费用也是不降反升,要是一旦出过险,保险公司报价和第三者责任保险都会跟着涨价。

一位特斯拉Modle Y车主对记者坦言:“现在车险一年一续,即使没出任何事故,第二年续费还是涨了,从当初的6000元涨到现在的8000多元了。”

对此,一位平安保险的工作人员对记者称:“保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是车辆的事故次数来决定。假如某一款新能源车型的事故率比较高,续费时肯定就贵了。”

值得一提的是,尽管保费会增长,但保险公司的收入却不一定增长。“实际情况是,在承保端新能源车险是2023年车险保费增长的主力军,但在理赔端,新能源车的出险率是燃油车出险率的两倍,赔付率也比燃油车险高出10%左右。”平安保险的工作人员表示。

盘古智库高级研究员江瀚告诉记者:“目前保险公司的新能源车险业务大部分处在盈亏线边缘。由于新能源车的出险率和赔付率较高,以及维修成本较高等因素,很多保险公司的新能源车险业务难以实现盈利。”申万宏源证券报告也显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘,亏损压力较大。

此外,虽然一些大型保险公司凭借规模优势和风险管理能力,能够在新能源车险市场中占据一定的份额并实现盈利,但整体而言,新能源车险业务对保险公司来说仍然是一个具有挑战性的领域。
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