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美国提高对华电动车关税至100% 是否引发连锁反应
[
电动车
] 美国提高对华电动车关税至100% 是否引发连锁反应
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2024-05-15
| 来源: BBC中文 |
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就电动汽车而言,新关税可能不会对
中国
企业产生什么直接影响,因为
中国
生产的
电动车
大多被汽车关税拒之于
美国
市场之外。相比之下,
白宫
加征关税对
中国
太阳能电池板的影响可能更大。https://t.co/kcms0fzrtK— BBC News 中文 (@bbcchinese) May 15, 2024
5月14日,
美国
白宫
发布公告,宣布对从
中国
进口的180亿美元的产品加征关税,其中电动汽车的关税将从25%升至100%。
特朗普时代,
美国
发起多轮贸易战,对从
中国
进口的3000多亿美元的商品提升关税。拜登上台后,大体保留了这些关税,只对其中一些货物进行豁免。同时拜登指派
美国
贸易代表戴琪对特朗普时代的关税进行复审,历时四年后在本周二戴琪公布了长达193页的复审报告。
报告称,关税有效地鼓励
中国
采取措施消除一些与技术转让相关的行为、政策和做法;但
中国
并未追求根本性改革;对华关税对
美国
总体经济福利有轻微负面影响;有助于
美国
减少从
中国
进口,而增加从盟友进口,增强供应链韧性。
报告发布后,
白宫
紧接着公布了上述180亿美元的新一轮关税,包括13项,除
电动车
外,还有锂离子电动汽车电池关税率从7.5%提高至25%;太阳能电池从25%提高至50%;注射器和针头从0%提高至50%等。
白宫
的公告显示,此举旨在保护
美国
工人和企业。
中国
商务部发言人表示,美方将经贸问题政治化、工具化,是典型的政治操弄,中方对此表示强烈不满。
去年底,已有消息称拜登政府在考虑对
中国
电动车
等商品提高关税,以增强
美国
自身的清洁能源产业。此后不断有
美国
议员发声
今年耶伦访问
中国
时提出了“产能过剩”,并点名
中国
电动汽车、太阳能电池板和其他清洁能源产品。此后
习近平
访问
欧洲
,也就“产能过剩”的问题与冯德莱恩交锋。此次加征关税列的货物列表完全涵盖了耶伦点名的几项。
影响几何
就电动汽车而言,新关税可能不会对
中国
企业产生什么直接影响,因为
中国
生产的
电动车
大多被汽车关税拒之于
美国
市场之外。
中国
向
美国
出口
电动车
很少。
中国
乘用车联席会的数据显示,第一季度仅吉利汽车(GEELY.UL)向
美国
出口了2217辆汽车,是唯一一家向
美国
出口汽车的
中国
汽车制造商。
而且吉利汽车也不是直接出口,而是通过其“极星”(Polestar)品牌。
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该品牌是吉利和瑞典沃尔沃汽车公司(被吉利收购)成立的电动汽车制造商,大部分汽车在
中国
生产,由吉利控股。
极星首席执行官托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)上个月告诉路透社,该公司正在加快在
中国
以外生产更多汽车的步伐。他说,极星的目标是在
欧洲
、
美国
和亚太地区的销售比例分别达到40%、30%和30%。
英格拉特称,极星将从2024年开始在南卡罗来纳州为
美国
和
欧洲
市场生产汽车。
相比电动汽车,
美国
加征关税对太阳能电池板的影响可能更大。
美国
智库战略与国际研究中心(CSIS)称,目前超过80%的太阳能电池板生产在
中国
进行,而在
中国
生产一块电池板的成本要比
美国
便宜60%。
目前,
中国
太阳能企业大多从第三国将产品出口到
美国
,以避免受到限制。PV Tech(每日光伏新闻)的数据显示,
中国
控制的太阳能板制造商在
美国
市场的份额约为六成。而
美国
企业也在寻求对这种“绕道”贸易征收更高的关税。
更进一步的影响是,
中国
是否会报复?艾奥瓦州
共和党
籍联邦参议员格拉斯利(Chuck Grassley)表示,预计
北京
会对拜登政府的关税计划作出回应,“我们知道特朗普加征关税时
中国
的反应。他们用关税打击农业。我不能确定
中国
是否会像特朗普政府时期那样对(
美国
)农业进行打击,但他们一定会反击”。
连锁反应
虽然
中国
对美出口的
电动车
数量很小,但海外市场对
中国
车企意义重大。
今年年初,快速增长的
中国
电动车
市场,开始放缓,大量车企开始降价和裁员,比如比亚迪推出秦PLUS DM-i和驱逐舰05两款车型的荣耀版,起售价均为7.98万元,与同级别的燃油车几乎相差无几。
位于
北京
的安邦智库发给BBC中文的报告中分析,这种降价竞争的策略可能会对
电动车
市场的长期发展产生负面影响。随着价格的下降,利润空间也将受到挤压,这将给
电动车
的研发和生产带来更大的挑战。
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