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小米SU7开了39公里便抛锚,车主:不想退车只想换(图)
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] 小米SU7开了39公里便抛锚,车主:不想退车只想换(图)
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2024-05-08
| 来源: ZAKER |
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另一方面,在取得了出色销量成绩的同时,
小米
汽车也始终面对着外界的质疑。自上市至今,
小米
已经经历多起用户曝光产品质量、服务等问题。
4月4日,广东深圳一网友发文称购买
小米
SU7
创始版汽车,还未交付车已掉漆。当事人介绍,车到了被告知运输过程中发生磕碰车前盖掉了一块漆,最终
小米
提出赔最高20000积分的解决方案,不支持更换新车。
4月8日,有博主在社交媒体曝光
小米
SU7
提车第一天就遭遇BUG,导航卡死。
4月11日连续的赛道事故后,
小米
SU7
又被质疑原厂刹车片面积不足。
小米SU7暴冲1死3伤 官方推得一干二净
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4月12日,有博主曝光
小米
SU7
抛锚问题,随后该博主删除了
视频
,并称车辆系统BUG已被解决,但后续如有其他问题仍会维权。
不过,雷军似乎早已对外界的高度关注有所准备,早在4月5日,他就曾在微博发文表示外界“拿放大镜看
小米
SU7
,压力很大”。
小米
汽车也通过官方微博长期在更新“
小米
SU7
答网友”,来解答网友对于
小米
汽车和
小米
SU7
的关注问题与疑问。
近年来,跨界造车已经不再是新鲜词汇,层出不穷的新势力造车品牌也令不少消费者眼花缭乱。值得肯定的是,这些车企或创始人大都为汽车市场带来了新鲜的造车视角、产品概念,甚至是营销理念,
小米
的加入更是将汽车产品营销成功破圈,为汽车市场带来了泼天的流量与关注。
然而,伴随着不断增长的订单量以及交付,刚刚完成从0到1建设的
小米
汽车,将如何协调供应链并工厂保证交付?泼天流量下售后服务的响应与解决速度能否配套?新车实际入市后又能否经受住全国用户的考验?都将成为
小米
汽车在“流量光环”下需要直面的重要课题。
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