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首頁 汽車新聞 小米SU7開了39公裡便拋錨,車主:不想退車只想換(圖)
[小米] 小米SU7開了39公裡便拋錨,車主:不想退車只想換(圖)
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2024-05-08 | 來源: ZAKER | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
另一方面，在取得了出色銷量成績的同時，小米汽車也始終面對著外界的質疑。自上市至今，小米已經經歷多起用戶曝光產品質量、服務等問題。

4月4日，廣東深圳一網友發文稱購買小米SU7創始版汽車，還未交付車已掉漆。當事人介紹，車到了被告知運輸過程中發生磕碰車前蓋掉了一塊漆，最終小米提出賠最高20000積分的解決方案，不支持更換新車。




4月8日，有博主在社交媒體曝光小米SU7提車第一天就遭遇BUG，導航卡死。

4月11日連續的賽道事故後，小米SU7又被質疑原廠刹車片面積不足。



小米否認收購恒大汽車,"神秘買家"究竟是誰?
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小米SU7被曝"刹車忽然失靈"!車主稱將起訴

4月12日，有博主曝光小米SU7拋錨問題，隨後該博主刪除了視頻，並稱車輛系統BUG已被解決，但後續如有其他問題仍會維權。




不過，雷軍似乎早已對外界的高度關注有所准備，早在4月5日，他就曾在微博發文表示外界“拿放大鏡看小米SU7，壓力很大”。

小米汽車也通過官方微博長期在更新“小米SU7答網友”，來解答網友對於小米汽車和小米SU7的關注問題與疑問。

近年來，跨界造車已經不再是新鮮詞匯，層出不窮的新勢力造車品牌也令不少消費者眼花繚亂。值得肯定的是，這些車企或創始人大都為汽車市場帶來了新鮮的造車視角、產品概念，甚至是營銷理念，小米的加入更是將汽車產品營銷成功破圈，為汽車市場帶來了潑天的流量與關注。

然而，伴隨著不斷增長的訂單量以及交付，剛剛完成從0到1建設的小米汽車，將如何協調供應鏈並工廠保證交付？潑天流量下售後服務的響應與解決速度能否配套？新車實際入市後又能否經受住全國用戶的考驗？都將成為小米汽車在“流量光環”下需要直面的重要課題。
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