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冯德莱恩警告 阻止电动车充斥市场
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电动车
] 冯德莱恩警告 阻止电动车充斥市场
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2024-05-08
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冯德莱恩再发警告:必须阻止
中国
电动车
充斥
欧盟
市场 https://t.co/wgdbBexuDD—
美国
之音中文网 (@VOAChinese) May 8, 2024
欧盟
委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)周三(5月8日)在柏林表示,
欧洲
必须组织
中国
向
欧盟
市场提供享有大量补贴的
电动车
。
冯德莱恩指出,“公平竞争很好。我们不喜欢的是,我们的市场充斥着获得大量补贴的
中国
电动车
。我们必须解决这个问题,我们必须保护我们的工业。”
冯德莱恩本周与
法国
总统马克龙一起在
法国
会见了
中国
国家主席
习近平
。
欧盟
正在对
中国
电动车
进行反补贴调查,以便确定是否需要对
中国
产品征收关税。
这次调查是在去年十月正式开始的,可能会持续13个月。
欧盟
委员会在调查开始后有权对
中国
产品征收临时性关税。
冯德莱恩在基督教民主联盟党代会上讲话的时候还敦促
欧盟
国家的财长们最终要齐心协力完成讨论已久的资本市场联盟。她表示,“资本市场联盟一体化的深入有可能将我们每年给初创企业和中小企业的
投资
增加至4700亿欧元(5052.5亿美元)。”
习近平
在上周日抵达
法国
。这是他此次
欧洲
之行的第一站,目的是减缓日趋紧张的中欧贸易。
习近平
访问的另外两个国家是塞尔维亚和匈牙利。
与
习近平
一起访欧的
中国
商业代表团中有
电动车
企的高管,如远景科技、上汽集团和小鹏汽车等。
日经亚洲周三指出,2022年全球的
电动车
总产量中有60%来自
中国
。这让世界感到震惊。
中国回应电动车遭欧盟加税:一意孤行……
调查:80%德企赞成对电动车加税
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当天早些时候,
法国
经济部长宣布了一个雄心勃勃的计划,要在2027年之前将
法国
电动车
的年销售量提高四倍至80万辆。这个计划显示
欧洲
产业已经觉醒,注意到
中国
的竞争力正在日益增强。
日经亚洲认为,这也凸显出
电动车
已经大幅度改变了全球汽车工业的力量平衡。几十年来,
中国
一直是一个由外国品牌(主要是
欧洲
品牌)主导的汽车市场。但是,几乎一夜之间,人们谈论的话题就从
中国
落后的汽车工业是否能够生存下去转变为
欧洲
车企将如何应对
中国
电动车
的威胁。
随着越来越多的消费者采用
电动车
,
欧洲
车企开始担心它们在国内市场上所占的份额。
欧盟
的数据显示,2023年,
中国
品牌在
欧洲
电动车
销售中的占比为7.9%,而在2019年,这个比例还只有0.4%。分析预测,
中国
车企占有的
欧洲
市场份额在2027年将达到20%。
据伦敦汽车行业数据公司JATO Dynamics认为,
中国
电动车
品牌在
欧洲
的价格平均低于
欧洲
品牌24%。
日经亚洲引用JATO Dynamics公司分析师费利佩·穆尼奥斯(Felipe Munoz)的话说,就细分市场方面,“主要就是价格...看看(
中国
品牌)和
欧洲
竞争对手的价格定位,(
中国
的)优势一直存在。”
美国
经济咨询公司“荣鼎集团”称,继2022年
中国
电动车
车企在
欧洲
投资
118亿美元之后,2023年
欧洲
再次成为
中国
电动车
相关外国直接
投资
(FDI)的目的地,得到了76亿美元的
投资
。
另据路透社5月3日消息,消息人士说,
欧盟
委员已经正式警告三家接受反补贴调查的
中国
电动车
公司,它们还没有提供调查所需的足够资料。
如果
欧盟
委员会认定受调查的企业无法提供足够的资料,那么它就会使用现有的其他证据来计算关税,而通常这么做都会导致更高的关税。
欧盟
委员会去年10月以抽样方式对比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家
中国
电动车
企正式启动反补助调查。
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