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3死50伤 观光列车开这么慢也出轨
3死50伤 观光列车开这么慢也出轨3死50伤 观光列车开这么慢也出轨
周六，美国国家铁路一列观光列车在蒙大拿州出轨，多节车厢严重脱离轨道。
目前已造成3人死亡，50余人受伤，其中7人重伤还未完全脱离生命危险。
Five people were still hospitalized after an Amtrak train derailed in Montana on Saturday, killing three people. https://t.co/r0NAWwj90y — The New York Times (@nytimes) September 27, 2021
出事的Amtrak火车属于观光型列车，观光路线为芝加哥?西雅图/波特兰，车上不少乘客是专门乘车观光旅游的，却不曾想自己踏上了一趟“死亡列车”……
既然是观光列车，车速照理说不会太快，这么慢的火车都能出轨，到底是基建存在问题，还是人为技术问题？
轨道维护不当？司机猛踩刹车？
事故发生后，联邦国家运输安全委员会（NTSB）已派出14人的调查小组前往事发现场调查出轨原因。
NTSB表示：调查小组中包括铁路信号专家、工程专家等，预计在27日会向公众宣布调查结果。
图片来自AP 版权属于原作者
不过，前Amtrack售票员，现任职铁路安全顾问的Michael Callanan告诉Dailymail，突然制动是一个“明显可能”的事发因素。
他表示，根据现场火车出轨点和停车信号灯之间的接近程度判断，很有可能是由于司机突然刹车，干扰了信号灯发出“STOP”信号。
Amtrak train derails in Montana, 3 dead and over 50 injured.
pic.twitter.com/CpiUBYI5mD — ～Marietta (@ThisIsMarietta) September 26, 2021
Callanan说，调查部门将下载一个黑匣子，里面记录了当时油门处于什么位置，列车员进行了多长时间的休息，以及当时他驾驶的速度等。
同时，他们还将对整趟列车的工作人员进行药物测试，看看是否涉及到任何毒品和酒精的因素。
在调查期间，该列车的所有机组成员都将“停止工作”，直到调查结果真相大白。
另一种解释可能是轨道维护不良。
特拉华大学铁路工程与安全项目主任Allan Zarambski表示，他怀疑出轨是由火车轨道或者设备问题引起的，也有可能两者兼而有之。
事发地轨道所属公司BNSF的发言人在新闻发布会上说，事发地轨道最后一次的检修是在周四，即事发前两天，当时并没有发现明显问题。
Amtrak Empire Builder derailed in Montana approx. an hour ago. (not my photos) pic.twitter.com/7kG9s7Ms2A — Alpal / Allan (@_alpaljpeg) September 26, 2021
图片来自twitter 版权属于原作者
另外，根据2008年铁路安全改进法案，所有列车都必须安装“主动列车控制系统”（positive train control，以下简称PTC），这是一种卫星控制系统，可以在事故发生前自动停止列车。
安装了这种制动装备后，几乎可以消除人为失误造成的脱轨。
但有些铁路公司因为昂贵的安装费，一再推迟这种设备的安装，导致列车缺乏预判事故，自动停车的功能。
Breaking News: “Well over” 50 people were injured and an unspecified number died in an Amtrak train derailment in Montana, an emergency official said. https://t.co/jevmtT5zS4 — The New York Times (@nytimes) September 26, 2021
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
目前已造成3人死亡，50余人受伤，其中7人重伤还未完全脱离生命危险。
Five people were still hospitalized after an Amtrak train derailed in Montana on Saturday, killing three people. https://t.co/r0NAWwj90y — The New York Times (@nytimes) September 27, 2021
出事的Amtrak火车属于观光型列车，观光路线为芝加哥?西雅图/波特兰，车上不少乘客是专门乘车观光旅游的，却不曾想自己踏上了一趟“死亡列车”……
既然是观光列车，车速照理说不会太快，这么慢的火车都能出轨，到底是基建存在问题，还是人为技术问题？
轨道维护不当？司机猛踩刹车？
事故发生后，联邦国家运输安全委员会（NTSB）已派出14人的调查小组前往事发现场调查出轨原因。
NTSB表示：调查小组中包括铁路信号专家、工程专家等，预计在27日会向公众宣布调查结果。
图片来自AP 版权属于原作者
不过，前Amtrack售票员，现任职铁路安全顾问的Michael Callanan告诉Dailymail，突然制动是一个“明显可能”的事发因素。
他表示，根据现场火车出轨点和停车信号灯之间的接近程度判断，很有可能是由于司机突然刹车，干扰了信号灯发出“STOP”信号。
Amtrak train derails in Montana, 3 dead and over 50 injured.
pic.twitter.com/CpiUBYI5mD — ～Marietta (@ThisIsMarietta) September 26, 2021
Callanan说，调查部门将下载一个黑匣子，里面记录了当时油门处于什么位置，列车员进行了多长时间的休息，以及当时他驾驶的速度等。
同时，他们还将对整趟列车的工作人员进行药物测试，看看是否涉及到任何毒品和酒精的因素。
在调查期间，该列车的所有机组成员都将“停止工作”，直到调查结果真相大白。
另一种解释可能是轨道维护不良。
特拉华大学铁路工程与安全项目主任Allan Zarambski表示，他怀疑出轨是由火车轨道或者设备问题引起的，也有可能两者兼而有之。
事发地轨道所属公司BNSF的发言人在新闻发布会上说，事发地轨道最后一次的检修是在周四，即事发前两天，当时并没有发现明显问题。
Amtrak Empire Builder derailed in Montana approx. an hour ago. (not my photos) pic.twitter.com/7kG9s7Ms2A — Alpal / Allan (@_alpaljpeg) September 26, 2021
图片来自twitter 版权属于原作者
另外，根据2008年铁路安全改进法案，所有列车都必须安装“主动列车控制系统”（positive train control，以下简称PTC），这是一种卫星控制系统，可以在事故发生前自动停止列车。
安装了这种制动装备后，几乎可以消除人为失误造成的脱轨。
但有些铁路公司因为昂贵的安装费，一再推迟这种设备的安装，导致列车缺乏预判事故，自动停车的功能。
Breaking News: “Well over” 50 people were injured and an unspecified number died in an Amtrak train derailment in Montana, an emergency official said. https://t.co/jevmtT5zS4 — The New York Times (@nytimes) September 26, 2021
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