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港珠澳大桥大塞车,时代真的变了


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上周,是疫情后的第一个国庆黄金周,长达 8 天,是观察经济社会变化的绝佳窗口。


值得玩味的现象接连涌现:国庆旅游出行“狂热”,机票价格却出现大跳水;火锅店里熬夜通宵,真正的消费大头房产成交量却大幅下跌......

但最值得关注的数据,在大湾区。


这是足以载入史册的一幕!

一直被诟病“吃不饱”的港珠澳大桥,在刚刚过去的国庆假期罕见出现大塞车。

在这背后,是每日进出香港熙熙攘攘的人流,正集结成两股泾渭分明的力量——

一支港人队伍悠闲北上,尽情花钱,放肆享乐,把港珠澳大桥直接挤爆;

另一支内地投资大军,锁紧钱袋子,惶惶然南下撞进各大银行、金店甚至是赌场,只为辛苦积累的财富寻觅一条新出路。

这是一场宏观大势下的个体选择,更是观察时局的最好窗口。




港人疯狂北上,具体有多夸张?

这个国庆假期,经此珠海公路口岸出入境车辆总数在全国口岸排名第一,超过9万辆次,是2019年同期的足足三倍,俨然成为历史最高峰。

挤得水泄不通的大桥一侧,正是港车、澳车入境内地的队伍。

以至于有网友开始操心,长此以往,大桥会不会向一侧倾斜?


不过,很快就有网友解惑——有出发就有返程,一来一去应该不至于单侧受力过久。

在香港人假期的最后一天,也就是10月2日,口岸单日通关车辆首次突破1.4万辆次,刷新港珠澳大桥通车以来历史最高纪录。

在一位香港小红书博主的笔记里,生动地记录了这几天北上港人的所见所闻——不管来去,都是人山人海。



从更全面的角度来看,在这个黄金周的前四天时间里,共有85万港人北上消费,仅有61万内地游客到达香港,为疫情前的六成。


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