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最新!中國拿下了卡塔爾"最後一單"


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11月21日,日本經濟產業省的一份報告指出,2026年之前可以按穩定價格供應的長期LNG合同,目前都已經售罄。


目前,除俄羅斯以外,只有美國和卡塔爾有能力為歐洲帶去額外天然氣供應。但根據日本報告,兩個國家在2026年之前的長期訂單都已爆滿,幾乎不會再有新的產能上線。能源緊缺的歐洲接下來將不得不面對高波動性、價格昂貴的現貨市場。




盡管美國今年向歐洲追加供應150億立方米LNG長期協議,又承諾在2027年前幫助歐洲擺脫對俄羅斯的能源依賴。但知悉美國計劃的知情人員也曾強調,向歐盟額外供應LNG的最終數量將取決於商業合同。因為美國大部分的LNG產量已鎖定在與全球其他國家,特別是與亞洲的長期合約中。

除了美國之外,歐洲目前還簽到一批阿聯酋LNG長期供應。但這些都還遠不及此前俄羅斯的供應量。




歐洲原本還能拿到卡塔爾的大單,目前卡塔爾的LNG年產量超過阿聯酋十倍不止。但據外媒報道,卡塔爾的協議條款遠遠比美國苛刻,德國擔心20年的長期供應協議會成為未來退出化石燃料的阻礙,因此雙方還僵持在談判環節,至今未傳出更多長期協議的消息。

與此同時,11月21日,中國卻宣布與卡塔爾簽署一筆LNG長期購銷協議,卡塔爾每年將向中國供應400萬噸LNG。這是自3月之後,中國再簽的一筆卡塔爾長期大單,這可能就是卡塔爾到2026年以前的最後一筆長期訂單。




這對還在全球尋氣的歐洲國家來說,無疑是個壞消息。報告指出,歐盟的新增需求預計達到3680萬噸LNG。這意味著,歐盟將在2026年為止的幾年裡,每年需要進口將近1億噸以上的現貨LNG來填補缺口。但報告稱,現貨市場目前的天然氣交易價格大約是長期合同的三倍。歐洲將不得不“含恨”以高價購買LNG。

還有過多的“求氣”經費在燃燒。據德國官方表示,德國LNG終端的建設成本從計劃的30億歐元上升至65.6億歐元。建成之後能夠改善歐洲承接進口LNG的能力。
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