日本人均收入超20萬為什麼喜歡開

2022-05-27 | 來源: 正解局 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　只不過，是他們不得不割舍浮華生活的體現。

　　有統計顯示，中國去年銷售最火爆的汽車是日產軒逸，全年賣了50萬輛。

　　售價基本是10萬塊錢起步。

　　但在日本(专题)，大家可以猜猜看賣得最好的汽車是什麼？

　　是“雅力士（Yaris）”。

　　不少人可能還沒聽說過這個車型。它是豐田旗下的輕型車。含稅的售價差不多140萬日元起步。折合人民幣(专题)，不到7萬5。

　　大概是下面的樣子：

　　實際上，在日本，滿大街都是看起來輕飄飄的輕型車。

　　像下面這種K-Car系列輕型車就十分常見，排量通常在0.8L-1.0L左右。

　　無論是在繁華的都市，還是偏僻的郊區，到處都可以看到這款方方正正，尺寸精巧的輕型車。

　　這些輕型車可以民用也可以商用，區別是靠顏色不同的車牌。黃底黑字是民用車，黑底黃字則是商用車。

　　日本街頭常見的K-Car系列輕型車

　　大家知道，日本是世界車企大國。豐田、本田、日產、馬自達等都是日本知名的車企。

　　但日本人上至明星下至普通家庭，都十分歡迎輕型車。連豐田都抱怨自己的高端品牌，在日本太難賣了。

　　是日本人買不起大車、豪華車麼？

　　肯定不是。

　　2021年的日本人均國內生產總值高達3.9萬美元，排名世界第17位。

　　若以購買力平價計算，國內生產總值則位列世界第三，僅次於美國和中國。

　　2020年，日本厚生省公布數據顯示，2019年，日本人的平均年收入為436萬日元（約合23萬元人民幣）。

"為什麼我的沒漲?"報告人均收入增長6.8%引熱議(圖)

張家界做對了什麼？為什麼擠滿了韓國游客？(圖)

藤校、哈佛雙料女孩為什麼躺平了

　　1990-2019年日本人均年收入

　　而一部在中國賣到大幾十萬，甚至上百萬的“阿爾法”，在日本的售價也不過360萬日元起步（不到20萬元人民幣）。至於其他普通的車型，價格就更為便宜。

　　那麼，明明可以買得起更大更豪華車的日本人，為何偏偏鍾愛輕型車呢？

　　這其中，首要因素或許是日本自然條件的限制。

　　眾所周知，日本是一個島國，國土總面積大約為37.8萬平方公裡，大致和我國的雲南省面積相當（39萬平方公裡）。

　　就這點面積還被分為了九州、四國、本州和北海道四塊島嶼，其中最大的是本州，面積約為22萬平方公裡。

　　面積雖小，可日本的人口密度非常高，大約是348人/平方公裡，而我國是145人/平方公裡。

　　由於人口密度高，建築密集，所以，日本大多數城市除了部分主幹道，許多還是幾十年間從沒變過的狹窄路面。

　　路太窄了，還是小車開起來方便。

　　日本城市內部的道路通常十分狹窄

　　日本許多城市內部道路寬度甚至不到2米，僅能容納一部小車通行，在這種路況下，自然是輕型車更為便捷，也減少了交通擁堵的風險。

　　更讓日本人難過的是，由於是島國，非但面積小，自然資源還極為匱乏。

　　本土除了天然氣、硫磺等少數礦物還能自給自足，其他工業生產所需的主要原料、燃料等都要從海外進口。

　　而能源體系中最關鍵的石油資源，日本基本是滴油不產，全靠進口。

　　二戰時期，日本也是因為石油匱乏，為了爭奪南洋的油氣資源，才悍然發動了太平洋戰爭，最終撞個頭破血流，一敗塗地。

　　沒有石油，日本就只能靠進口囤積，幾十年下來已經囤積了大約5億桶的石油，算上民間的石油儲備，起碼可提供日本160天的石油消費。

　　其實，這個儲量已經比世界上任何一個國家的石油儲備都要高出許多，穩居世界第一。

　　可即便如此，日本人在能源上依舊精打細算，始終保持用一半存一半的習慣。