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小鵬汽車回應騙補事件:將真誠致歉

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  售價30萬元是補貼門檻 其他車企怎麼做的?


  實際上,國家相關部門曾在2020年更新了有關新能源汽車的補貼規定,明確了新能源汽車補貼金額的退坡時間,同時規定“能享受新能源補貼的車輛指導價不得高於30萬元”。根據車輛續航等指標,補貼金額在一萬余元到兩萬余元不等。

  由於30萬元售價是一個硬性門檻,有些品牌車系售價區間橫跨了這一價格,因此可能會出現“低配車型可以享受補貼,但高配車型無法享受補貼”,以及“低配車型選裝後售價超過30萬元無法享受補貼”的情形。


  

  以特斯拉為例,Model Y標准續航版補貼前售價為29.184萬元,當前可以享受1.1088萬元的國家補貼,補貼後售價28.0752萬元。

  


  不過Model Y車型擁有外觀顏色、輪轂、內飾顏色等多種付費選裝,上述的三種選裝費用均為8000元。為了使車輛選裝後售價不超過30萬元,用戶購車時只能選擇其中一種,如果選裝兩種及以上,車價超過30萬元後,將無法享受補貼。

  此外,Model Y另兩款在售車型四驅長續航版和高性能版,由於本身售價就超過了30萬元,因此不能享受國家補貼。


  與小鵬汽車的銷售方式不同的是,特斯拉方面從未有過類似的操作,如果用戶選裝後車輛總價超過30萬元,則無法享受國家補貼,缺少的這部分補貼均需要用戶自己承擔。

  

  小鵬汽車的這起購車爭議事件也引發了網絡熱議,有網友認為,小鵬汽車使用陰陽合同致使車輛售價降低享受國家新能源補貼,或涉嫌“騙補”。

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