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美國:一炸一路 vs 中國:一帶一路

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  從雲南昆明到老撾萬象,全長1035公裡、耗時5年的“中老鐵路”終於全線開通運營了!作為“一帶一路”的標志性工程,這條鐵路的背後有著極為罕見的建設難度和風險,比如建橋啊、挖隧道啊……但很多人不知道的是,沿途還有大量未爆炸的炸彈(UXO),都是美國在越戰期間“狂轟濫炸”留下來的。


  據統計,1964年至1973年,美軍戰機向老撾投下200多萬噸炸彈,其中30%,約7800萬枚,屬於未爆彈。 越南戰爭為何要轟炸老撾?這是美國中央情報局CIA的秘密行動,目的是切斷通往越南北方部隊的補給線——“胡志明小道”。

  


  

  

  在戰爭結束後的幾十年中,這些未爆彈一直威脅著老撾人民的生命安全,嚴重影響老撾的國家建設和經濟發展。


  據老撾政府部門統計,從1975年至2008年,超過5萬名老撾民眾被這些未爆彈奪去生命。 近些年,在社會各界的教育和幫助下,因未爆彈而死的民眾,已從戰爭剛結束時的每年上千人,減少到幾十人,但這些未爆彈仍是巨大隱患。若要完全清除,可能要花費50年乃至一個世紀之久。而就在上周五,又有3名未爆彈清理工人在一次爆炸中喪生。

  如此巨大的威脅,當然不能成為中老鐵路的絆腳石。為了清除鐵路沿線的未爆彈,老撾國防部在2017年初組織了6個小組展開行動。有聯合國報告顯示,到2019年7月,大約有460件未爆彈被清除。而這還是在未爆彈不那麼密集的西北地區……


  2016年,時任美國總統奧巴馬訪問老撾時,承諾將為清除未爆彈追加9000萬美元,但並沒有為當初的轟炸道歉。

  作為一個以農耕為主的內陸國家,老撾的部分土地卻因為炸彈威脅而無法耕作。

  老撾長期以來有著“陸鎖國”之稱,是中南半島六國中,唯一個內陸國。由於沒有海港,基礎設施較差等原因,老撾缺少對外交流的渠道,經濟發展受限。老撾全境約為23.68萬平方公裡,在中老昆萬鐵路建成前,國內鐵路總長僅為3.5公裡 ,交通系統非常落後。
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