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拜登家乡演讲:知道中国高铁多快吗

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  而1.9万亿美元的新冠肺炎救助计划,其核心也正是让美国尽快走出疫情带来的影响、重振已经被“击垮”的经济——虽然这份“不错的跨党派协议”,在众参两院只得到了民主党人士的支持而已。


  拜登团队中的进步主义者认为,美国急需一场罗斯福式的“新政”;而从拜登的一系列“铁路革命”的动作来看,他显然不愿意重蹈前任们的覆辙。不过——“重大项目需要数年时间才能完成,所以必须有可预测性,”萨博说,“高铁要想取得成功,不能断断续续。”

  不能断断续续,意味着不仅工程不能断断续续,政策决策也不能断断续续,这对已经78岁高龄的拜登来说无疑是一个巨大的挑战——而且,如果民主党在2022年的中期选举中失利的话,日后拜登政府制定新的高铁政策的机会更加捉襟见肘。


  所以,美国立下高铁梦的这个Flag,到底什么时候能够实现?我们也许可以从新世代的美国年轻人的态度中,得到一个不明确的答案:


  20岁的Cara在推特上只有大约700名粉丝,平时得赞数也寥寥无几。但去年1月,她在推特上发了一张广为流传的美国高铁地图,并配上“我太想要它了”的推文——之后这篇推文迅速走红,总共获得了18.5万个赞和5万多次转发。

  “我们看到其他国家在这方面有很好的例子,我们想知道为什么美国不能做到这一点。”Cara评论道,“这似乎是一个简单的解决方案,我们找不到不这么做的原因。”


  尽管Cara很喜欢高铁,但她不能确定日后会在真正的地图上看到这样的系统。“我希望看到这届政府能提出关于高铁的(实质性)建议。”Cara说。

  “但这会发生吗?可能不会。”
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    共有 7 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论1 游客 [次.昔.称.载] 2021-10-23 08:36
    美国铁路投入再多都没用。看看加州铁路的建设情况就知道,美国现在被贪婪无度的大资本家垄断了政治,经济,文化甚至媒体,如果不能够给他们带来十倍百倍利益的,都不会获得成功。中国之所以能够成功是因为中国可以短时间内不计较一城一地的得失,集中力量干大事。美国的由利益集团组成的政府机构能做到吗?过去美国靠媒体造假新闻忽悠美国民众,让美国人一直以为自己生活在天上,特朗普让民众看到了现实,所以就被白左疯狂的攻击。
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