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各国空货架刷屏全球恐慌圣诞更惨?

2021-09-28 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有94人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

2021年的冬天不好过啊！听说这是最近的问候方式：

有些特别悲观的悲观主义者都开始在家用花盆种菜了！

超市是缺菜吗，现在应该还没有，以后不知道。

但是，美国巨型仓储式超市Costco重新开始限购卫生纸、纸巾、瓶装水等日常必需品，大家都知道了吧。

PURCHASES LIMITED: #Costco says demand is up because of the #delta variant. https://t.co/CHKaOF5tnD
— News12NJ (@News12NJ) September 27, 2021

于是，囤积卫生纸的又都回来了！

Stockpiling toilet paper is back. Costco has started limited toilet paper and water purchases as customers try to stockpile for the delta variant. https://t.co/E6nRzwXH2Z
— WiLD 94.9 (@Wild949) September 28, 2021

还有说，Costco没有足够的卡车司机。所以他们开始了限购。

Customers panic buying, Costco brings back a limited number of items https://t.co/D3Oe3iRNpP
— Then24 (@then24dotcom) September 25, 2021

Take note people. Limited supplies. #covid https://t.co/HYWeHqFSyh
— boss_ton_girl 🧜‍♀️ (@boss_ton_girl) September 24, 2021

限购又导致美国各种生活用品都涨价，更加导致人们就恐慌性购买，使问题变得更糟。

网友说：众所周知的是人类是愚蠢的。

yeah, Costco doesnt have enough truck drivers. So they started limited TP sales. So people panic-buy, making the problem worse. Well known aspect Humans Are Stupid. https://t.co/rDQF1SVVEv
— Joe Pistritto (@n3ckf) September 28, 2021

Costcos承认，这与司机短缺有关。

LIMITED SHOPPING@Costco is placing limits on certain items... but it's not tied to #panicbuying from the #pandemic. The wholesale retailer says it's tied a driver shortage.@DaKPIX shows us what's limited at an #EastBay location:https://t.co/GTqpAzv4Wb pic.twitter.com/weMfCQvqXF
— KPIX 5 (@KPIXtv) September 24, 2021

Costcos首席财务官还说，由于新冠疫情，全球芯片短缺也影响了电脑、平板电脑以及电器用品的供应量。

这一次不仅仅是因为新冠疫情导致的恐慌性抢购潮，更多的是源于供应链危机和物流成本飙升。

美国银行全球研究部的最新报告显示，美国的供应链紧张问题可能将在今年年底进入最糟糕阶段，或将耗尽商品库存。

从劳动力和货运成本上升到港口延误，集装箱、卡车以及各种原材料的短缺，目前美国的供应链正面临着多重考验，在年底节日到来之前，零售商的商品货架上很有可能是“空空如也”。

人为饥荒危机？

不仅是美国，坐标西班牙布鲁塞尔：靠近欧洲议会的约旦广场家乐福超市里空荡荡的乳制品和新鲜肉类货架

Empty dairy and fresh meat shelves in Carrefour supermarket, Place Jordan, Brussels close to European Parliament. Not because of #Brexit @nealerichmond @simoncoveney @Nigel_Farage pic.twitter.com/UXCYybgpqt
— Hermann Kelly (@hermannkelly) September 28, 2021

有货架，没货物

走在美国或欧洲的超市，你会再次看到一些空货架。

坐标加拿大：这是在我在加拿大安省的小镇上，连狗粮猫粮的货架都短缺：

THIS is in my town in Ontario 🇨🇦 THIS pic👇is the pet food aisle so I showed our #SashaTheCat and she was 🙀 @DavidKrayden

Bloomberg: @bopinion “Walk around a supermarket in the U.S. or Europe, [or🇨🇦] & you will see some empty shelves once more.”https://t.co/C04OWZScPc pic.twitter.com/owmOMHFcWx
— Janet Krayden (@CdnAgvocate) September 28, 2021

通货膨胀和供应短缺，意味着空货架和恐慌性购买的回归

⚡️ “Inflation and supply shortages mean a return of empty shelves and panic buying” by @bopinion https://t.co/jXqCvujwtO
— RAMSEY_UNKNOWN SR (@RAMSEYUNKNOWN) September 28, 2021

总之社交媒体一片空货架刷屏，这到底是不是恐慌性传播？

⁦@BBCNews⁩ where are you getting your pictures of empty shelves. Been to Sainsburys and Tesco today in Margate and no sign of this 😡😡. Stop the scare mongering now 😡🤦‍♂️ https://t.co/f3Aq56H68i
— MMB (@foxchap21) September 28, 2021

人为能源紧缺？

再加上各国时不时上演局部停电、汽油供应中断。。。

所以今天这是阿尔迪......半空货架，这不是保守党或英国退欧，他们正在走向更大的商店！这就是新闻恐吓的方式

So today this is aldi….half empty shelves it’s not the tories or brexit they are moving up the road to a bigger store!this is how news scaremongering goes lol…half stories not the full facts and lots of people jumping in blaming others pic.twitter.com/npHWweDneL
— Return-of-Lord maul (@MaulReturns76) September 28, 2021

如果美国和欧洲发生同样的事情，英国退欧怎么能在这里造成空货架和通货膨胀？

@BBGrichie
Just seen this: How can Brexit be responsible for empty shelves and inflation here if the same is happening in US and Europe…? pic.twitter.com/UgsilT8ppR
— THE VIOLINIST (@FMushod) September 28, 2021

中国2025电动车过剩2000万辆(图)

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还说从圣诞树到儿童午餐都在产品短缺，从而继续阻碍购物者！

From Christmas trees to kids' lunches, product shortages continue to hamper shoppers

Costco has even reinstated purchase limits on toilet paper, paper towels and bottled water.https://t.co/Fcq8eUoCwm
— Rio Slade lives on land stolen from the Mvskoke (@RioSlade) September 25, 2021

燃料短缺、食物短缺，导致天然气和电力价格上涨。

Thousands of British gas stations have run dry amid a supply disruption due to a shortage of truck drivers, an industry group says. Long lines of vehicles formed at many gas stations, and tempers frayed as some drivers waited for hours to fill up. https://t.co/gTYed1AnXU
— The Associated Press (@AP) September 26, 2021

恐慌性购买又加剧了英国的燃料供应危机，这是由英国退欧后卡车司机短缺引发的。

无数的汽车在英国主要城市的加油站排大队。

Panic buying exacerbated a fuel supply crisis in the UK, triggered by a post-Brexit shortage of truck drivers.

Cars have been lining up at gas stations in major British cities. pic.twitter.com/jMwCOQM1lp
— DW News (@dwnews) September 28, 2021

英国政府昨晚紧急宣布暂停1998年开始实施的竞争法，允许汽油供应商加价，以求阻止民众的恐慌性囤油行为。

Fuel shortages
Food shortages
increasing Gas & Electricity prices.

According to the Govt, it’s the fault of the industries, the hauliers, the media & YOU

Good leaders take responsibility
Bad leaders blame everybody elsehttps://t.co/RuR7lJS1iO
— nazir afzal (@nazirafzal) September 26, 2021

商业大臣在宣布豁免汽油行业的同时称，政府有长期的应急计划来维持燃料供应，交通大臣沙普斯也继续喊话民众不要恐慌性囤油，目前炼油厂和港口都还存有大量的可用石油，只是供应链的暂时紧张。

但是英国人说，人们需要汽油，如果你需要燃料来上班、上学、购物等，这就不是恐慌性购买。

我经历过“糖短缺”、蜡烛短缺、卫生纸短缺、燃料短缺等——没有一个是真正的短缺，但通过恐慌、贪婪、国际需求和供应创造了它们。

所以粮食、能源各种短缺，都是全球供应链危机造成的？！

人为供应链中断？

但是美国人扒出，美国的商品短缺是人为造成的：

洛杉矶的港口，一些货轮被迫停留了一个多月，官方拒绝入境，该怎么做你们明白了吗？

80多艘集装箱船堆积在洛杉矶港外，因为加州州长故意加剧供应短缺，强制执行无意义的关闭，剥夺了港口急需的劳动力。

卫星图像显示超过80艘集装箱船在卡住的洛杉矶港口等待停靠。

美国供应链紧缩迫使联邦快递每天重新运送60万个包裹，而Costco限制购买卫生纸、清洁产品和水！

他们正在人为制造物资紧缺状态！

尽管货运延误和货物积压越来越多，但美国最繁忙的港口在大多数日子里都会关闭数小时，周日也保持关闭，而亚洲和欧洲的主要港口多年来一直在全天候运营。

这是除疫情仍在全球持续蔓延以外，另一个导致今年以来美国供应链短缺危机的重要原因。

目前为止，美国重要港口集装箱拥堵的现状仍不见好转，数以万计的集装箱滞留在洛杉矶和加州长滩的港口，这两个西海岸的主要贸易门户运输着超过四分之一的美国进口货物。超过60艘船在码头排队等候停靠，平均等待时间长达三周。

据华尔街日报报道，耐克高管上周四表示，现在将一个集装箱从亚洲工厂转移到北美所需的时间约为80天，是疫情前的两倍。

Costco的高管说，在美国境内搬运纸巾、家具等物品也是一个大麻烦，很难在短时间内找到卡车或司机。这进一步加剧了港口的拥堵。

如今，耐克已经没有足够的运动鞋供假期销售，Costco正在重新限制纸巾的购买，人造圣诞树在本季度的价格上涨了25%。

德国集装箱船运营商赫伯罗特公司(Hapag-Lloyd AG )北美地区总裁Uffe Ostergaard说：“按照目前的工作计划，两个大港口的运力利用率只有60%-70%。这是一个巨大的运营劣势。”

而洛杉矶港口执行董事Gene Seroka表示，今年至今，洛杉矶港的集装箱总量比2020年增长了30%，但卡车运力只增长了8%。

船运和港口管理人士表示，卡车司机通常不会按照预定时间到码头取箱子，以便为下一批货物腾出空间。

卡车司机则将此归咎于码头拥堵，他们称，一次预约的延误可能会导致他们错过下一次预约，而航运公司在清理占据码头空间的空集装箱方面做得不够。

美国安全法规将大多数商用卡车司机在14小时工作日内的驾驶时间限制为11小时。

港口卡车司机则通常更喜欢一大早出发，这样他们可以最大限度地提高每天搬运的货物数量。由于缺乏设备，例如拖运集装箱所需的底盘，或者是司机在预约期间可以做的事情受到限制，包括返还空集装箱，一些预约时段没有被使用。

代表码头工人的国际码头及仓库联盟(International Longshore and Warehouse Union)表示，堆积的集装箱必须首先运出港口，这样才能有空间从船上卸下更多货物。

但由于长时间的延误，一些货主不再安排取箱。洛杉矶港主管Seroka说，因为将它们留在港口比租用仓库空间更便宜。

由于仓库容量不足，许多卡车司机把箱子和底盘一起留在了目的地。通常情况下，将底盘运回港口需要3天时间，但现在需要8天。

总之，供应链上每个环节的参与者，航运公司、港口工人、卡车司机、仓库经营者、铁路和零售商都在互相甩锅，都将失衡归咎于他人。

供应链是真的这么脆弱吗？12月圣诞节能好过吗？