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中國人曾將巴爾的摩大橋保護得很好!可惜了

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船上之所以有一名烏克蘭船長,顯然是因為馬士基公司不敢讓印度人完全掌握這艘船。


畢竟計劃是要在4月22日抵達科倫坡,這麼長時間,萬一他們在海上興奮起來,到處亂撞,那這一趟可怎麼得了?

不幸的是,悲劇還是發生了。馬裡蘭州方面也不知是怎麼想的,第一時間居然還誇船員警報發出及時,避免了更大的災難。


但不管是印度人的航行責任,還是港口管理方的瀆職問題,歸根結底是美國的體制問題。

這不是一座大橋被撞塌的問題,美國基建再這樣下去,很快會趕上第三世界國家的中下游水平,而政客和媒體還天天想著如何遏制中國

搖搖欲墜的大橋、坑坑窪窪的公路、變形扭曲的鐵路、事故不斷的飛機……但白宮和精英們在忙什麼?如何擴大LGBT隊伍、如何放非法移民(专题)進來?如何去蘿莉島荒淫無度?

美國要坍塌的何止是大橋,而是整個國家。


巴爾的摩大橋被撞塌,受害的是碼頭工人、跑運輸的司機和靠港口謀生的底層民眾,而不是那些歇斯底裡反華的政客們。

政客們不急,如果急的話,他們早就來聯系中國企業采購橋梁鋼構了。


要不,美國印度人試試?印度人手工建橋能力可是別具一格。

“弗朗西斯·斯科特·基”大橋倒掉,是挺可惜的(為美國人民可惜)

但振華重工在繼續發展壯大,拜登想讓日本人來取代(打壓)振華重工,只能讓巴爾的摩港死得更快。

最後送句古詩給美國:大橋不知何處去,振華依舊笑春風!
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