1小時10塊，誰給共享充電寶的勇氣

2021-09-24 | 來源: 網易數讀 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　如果你去北京南站、故宮和三裡屯轉一圈，會發現有超過一半的點位以半小時為單位計費。大部分按30分鍾計費的點位價格是2元/半小時，而按一小時計費的點位價格通常是3元/小時。

　　按照故宮附近最貴共享充電寶的價格——每半小時3元計價，你在故宮午門附近取一個充電寶，過兩小時五分鍾才從神武門出來，可能已經被扣了15塊。

　　作為極度依賴客流的業務，共享充電寶的價格和落地場景的客流量密切相關。景區附近的充電寶點位數量更多、價格也更貴，而醫院、學校、公園等公共設施附近的價格則明顯更低。

　　在長城附近，小電充電寶的價格普遍為3.5元/半小時，每24小時封頂價為70元。而在北京協和醫院、北京動物園等公共設施附近，部分充電寶仍然是1元/小時，10元/24小時的良心價。

　　漲價背後，頭部企業的盈利危機

　　共享充電寶越來越貴，但“三電一獸”真就賺得盆滿缽滿了嗎？

　　這個問題，恐怕剛上市不久的怪獸充電和剛遞交招股書的小電科技都不想回答。

　　

　　2021年4月，怪獸充電在納斯達克掛牌上市，成為“共享充電第一股”。從公開的招股書來看，怪獸充電的毛利率確實表現不俗，較去年有所下降的情況下，2020年的毛利率仍高達84.67 %，營收則同比增長38.92%。

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　　和怪獸充電一樣，小電科技的毛利率也保持高位，營收同比增長16.81%。

　　但殘酷的是，即便營收不斷增長、毛利率保持高位，這兩家頭部企業的利潤還是摔得很慘烈。

　　從2019年到2020年，怪獸充電的淨利率由8.24%下降至2.68%，淨利潤也慘遭腰斬，從每天賺45萬，變成每天賺20萬。而小電科技直接告別了盈利，2020年以1.04億的淨利虧損收場。

　　要弄清共享充電寶集體盈利危機的原因，首先要知道，共享充電寶運營商都靠什麼業務賺錢。

　　從營收構成來看，怪獸充電和小電科技都高度依賴共享充電寶的收費業務，這項基礎業務在2020年分別為兩家企業帶來27.12億和18.59億的收入，在總營收的占比都大於95%，是絕對的大頭。

　　