中美博弈: 中美航运费暴涨，究竟由谁来买单

2021-09-24 | 来源: 现代晨报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　由于美国对美元大放水引起的通货膨胀，中美航运运费在短时间内暴涨了五倍之多，这是在历史阶段都没有过的，这也导致集装箱在美国港口大量留置，可见这是一个短时间内由于某一种经济体发生改变而造成的，另一种经济体发生了改变。

　　所以暴涨的运费，最后的成本必然会摊销到商品中。而他们对于商品的成本摊销影响是否严重，美元大放水之后，其他经济体背后是否也会产生这样大幅度的涨价呢？中美航运费暴涨的原因关于中美航运暴涨，首先需要分析是由于什么情况下暴涨的。

　　一般作为航运影响最大的是燃料成本、人工成本，而作为此次中美航运，从其研究分析，燃料成本是主要的影响所在，由于美元的大放水影响全球大宗商品物价上涨，而石油作为主要的能源，更是被美国把其与美元所挂钩，美元石油就成为了美国的收割工具。

　　

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　　从美国的通胀数据中不难看出，运输行业的通胀率仅次于房地产行业，这也不难看出，此次美国大放水造成了很多运输行业的成本大，大幅度增加美国对美元放水，刺激物品需求，导致物品的采购量增加，带动物流体系、经济消费各方面都受到了影响。

　　那么针对中美航运的成本增加，谁会为他买单呢？航运成本增加，谁会成为买单者？其实这个问题已经毋庸置疑，中国作为供应商品的主导者，在运输成本当中肯定是早已经把运输成本剔除在合同之外，而作为卖方，想购买商品，自然就需要承担这部分的运费。

　　由此得知，航运的成本运费肯定是买方承担，也就是中美航运的成本，肯定是要美国商人承担，而美国商人，自然不会做赔本的买卖，最后这部分的运输成本都会摊销到商品中，谁购买商品谁就会成为买单者，本来美国超发的美元就是刺激消费，但是引起的物价上涨却让美元开始贬值，老百姓手里面的钱也就缩水了，最后还是美国民众买单。

　　评论人士指出，美元的大放水在运输方面仅仅只是冰山一角，而影响最大的还是美国本身，由于美国为了自己的一己之利，对于美元进行超发，已经严重影响了美元在国际中的地位，超发之后，对于那些拥有美债美元的投资国家来说，变相对自己的资产进行了贬值缩水，所以美元的购买力必然会受到影响，对世界未来经济的发展来说都是非常不利的。