FF中国CEO望将贾跃亭成正面性人物

2021-09-23 | 来源: 21世纪经济报道 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　陈雪峰坦言。

　　不过，为了加快中国业务的推进，贾跃亭及毕福康给予陈雪峰非常大的权限。

　　“职业经理人创业，要有足够的话语权, 中国区在全球有非常强的话语权，中国的关键决策基本上都是让我来做。同时，FF已经有一个好的平台，有一个好的技术的路线，老贾是一个战略家，并且战略很清楚，他对消费电子、智能网联用户把握得很好。”陈雪峰表示，“我应该要首先忘掉的是职业经理人的做法，来到FF也希望给FF带来价值的增值，中国区一定要在FF全球要有足够的贡献。”

　　据了解，在整车的底盘系统、三电系统、车身系统关键供应商重启、设计的升级更新，以及FF91在北美产，中国区都做了非常多的贡献。

　　不过，陈雪峰也非常清楚，FF成功的前提是量产车的交付，而当下的核心是要把车造出来，这也是包括陈雪峰在内的所有FF高管面临的共同挑战。

　　FF中国按下“重启键”

　　随着去年7月贾跃亭完成个人破产重组，困境中的FF似乎逐渐迎来转机。

　　今年1月29日，吉利与FF签署框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的投资。

　　与此同时，随着“珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作、法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司”消息的传出，FF中国业务也按下了“重启键”。

　　“FF与吉利控股的双方合作取得了实质性进展，实现了技术合作的第一阶段。目前双方技术团队正在紧密对接，进行平台技术的验收及开发准备。此技术合作的落实，有助于推动双方探讨进一步的合作，同时也会促进FF中国业务的发展。”

　　9月19日，陈雪峰在活动现场带来了吉利与FF合作的最新进展。

　　与此同时，陈雪峰公布了FF91量产交付最新进展以及渠道销售策略。

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　　据了解，目前，FF已成功打造了线上线下融合的生态O2O直销模式，通过在线平台（FF Intelligent App及FF.com）、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展厅，形成轻资产的销售网络。FF中国将在北京、上海、广州、深圳四地进行FF/FF Par生态旗舰店选址。

　　“FF91的车主的这种共创的方式和蔚来、理想、小鹏、特斯拉的方式应该是有很大的差异的。首先要打造一套标准，推动品牌建设知名度的传播。”

　　针对线下渠道的建设，陈雪峰指出，“希望通过FF91打造标准化服务，随后在FF81、FF71推向市场的时候，向经济型用户推广一种高端人士的生活方式。”

　　而对于业内关心的与珠海地方政府的合作，陈雪峰表示，由于横琴粤澳深度合作区的成立，政府层面相关流程标准还在制定，双方合作还在沟通。

　　“FF珠海就是注册在横琴岛上的公司，未来随着政府的宏观政策的调整，税收从产业支持、产业合作的方式有了更多的选择。”陈雪峰告诉记者，“总部是不是要搬过去，研发是不是要放过去，未来基地如何建设，合作是不是合资，我觉得这些都是一些开放问题。”

　　而有业内人士称，目前FF中国现在正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈，目标省市已有5-6个，正在加速寻找FF中国总部落户城市。至于未来FF总部落地何处，预计今年年内会有答案。

　　“电动车核心的主战场在中国，不在其他地方，特别是智能网联技术的推广和应用。”陈雪峰表示，FF坚定推进中美双主场战略，而中国市场将成为FF的核心战场，未来中国市场将贡献FF产品销量的70%。

　　“FF在中国发展的过程当中，要思考能够为当地创造什么样的价值和做出什么样的贡献，并且有与之相匹配的什么样的政策，希望最后取得一个双赢的结果。”陈雪峰告诉记者。

　　电动化浪潮终局未定

　　“起个大早是一定的，但不一定是赶了个晚集。”在陈雪峰看来，此时谈论FF的成败为时尚早。

　　“整个电动车行业的竞争日趋激烈，奥迪、奔驰、宝马、大众、保时捷，我们看到这些高端豪华品牌都在迅速的转型。FF在品牌打造上应该寻找一个什么样的路径，这是我们自己要想明白的。从FF91的定位来讲的话，FF91对标迈巴赫、奔驰S级，未来FF91的销量目标是做到‘塔尖用户’也就是细分市场的第一名。”

　　陈雪峰在接受记者采访时表示，“我非常同意贾跃亭的观点，目前在高端豪华领域没有一款真正意义上的智能电动车。也就是说豪华智能电动车现在还没有一个真正的对手。”