中美博弈: 全球告急!中美欧三方紧急召开峰会

2021-09-13 | 来源: 和讯网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　1、新冠疫情暴发后，对国际海运相关的需求和供给分析，当前海运行业面临的困难，以及海运行业受影响的原因。

　　2、迄今为止，对前述事件，相关司法管辖区和管理当局采取的应对行动及其结果。

　　3、未来可能何种举措可以使海运行业重回正轨。

　　联邦海事委员会主席丹尼尔·马费伊在会议上说：“海运价格、集装箱价格的异常高位运行，已经引起了全球监管机构、立法者和公众的广泛关注。今天的峰会为各国的海运集装箱监管机构提供了一个平台，分享各自监管和执行机制在市场上观察到的信息，应对集装箱承运人在价格方面的调整。”

　　丹尼尔·马费伊对欧盟主持召开这次会议表示赞赏。代表团同意于2023年在北京举行下一次全球监管峰会。

　　全球第三大航运商突然宣布冻结运价至明年2月

　　除了上述消息外，近日，国际海运市场还有另外一则重磅消息引发市场关注：全球第三大航运商达飞海运突然宣布冻结运价至明年2月，打响行业第一枪！

　　9月9日，全球第三大、北美航线主要航运商达飞海运 (CMA CGM)突然宣布，从即日起至明年2月止，旗下所有子公司即期（现货）运价停止涨价。

　　达飞海运表示，面对所未有的航运业形势，集团将与客户的长期关系放在首位。2021年以来，受港口拥堵、需求与集装箱船运力严重失衡等因素影响，集装箱运输即期运价持续上涨，尽管这些由市场驱动的运价预计在未来几个月仍会继续上涨，但集团已决定对旗下品牌CMA CGM、CNC、Containerships、Mercosul、ANL、 APL冻结运价至2022年2月1日。

　　达飞海运与中远海运集团和长荣都是海洋联盟的成员。据Alphaliner数据，海洋联盟是北美航线最大的参与者，三家业者市占率总共37.8%，联盟成员共用船只，但价格和运量分开制定。达飞航运也是全球第三大货柜运输公司，往来于150个国家、共400多个港口、170条航线上。

中美关系再掀波澜，布林肯访华面临考验

中美防长1年多来首通话，美军机飞越台海(图)

中美熊猫外交再续约 2025年一对大熊猫赴旧金山(图)

　　据国际船舶网报道，达飞是过去一年海运报价暴涨之后，第一家宣布冻结运价的业者，恐进一步影响运价涨势。

　　有船公司负责人表示，达飞的运价本来就比多数公司高很多，能守住现在运价就赚不完了。货代业人士指出，达飞运价原本透明度就很高，很多货载是通过网站订舱，不像有些船公司老客户还可透过业务部门争取较有利运输条件，由于该公司10月份的舱位都已被订光，再推涨价已无多大意义，加上中国、美国与欧盟都加强对运费的监管，应该是该公司决定冻结运价至明年2月1日的主因。

　　研究机构指出，目前即期运费水平已经处于历史高位，指望即期运费市场持续上涨并不适宜。对于达飞海运宣布冻结运价一事，中信建投点评称，船公司主动停止上涨即期运费，看似短期利益受损，实则长期利益受益，有效规避掉后期高位大幅回落风险。同时，近期不断上涨的即期运费使得客户争相出货，锁定即期价格将压缩中间商的利润空间，改善客户的订舱体验，利于长期合作关系的达成。

　　中信建投指出，市场供需情况并没有得到有效改善，隐形的限价会导致类似于房地产价格的政府管制，拉平价格体系。目前即期与长协明显存在的巨幅套利差，如美线长协价只有约2700美金/FEU，现货价格已经达到7000美金/FEU，在即期价格固定的情况下，套利差会快速抹平，利于船公司长期持续盈利。

　　中远海控砸下200亿造20条新船

　　在一箱难求，运价高涨，集运市场的持续火热的背景下，已经赚的盆满钵满的航运巨头们，正在抓紧造船，扩大自身的运营规模，抢占市场份额。

　　当前，中国规模最大的航运企业——中国远洋海运集团，正在与达飞海运争夺全球第三的位置。截至2021年6月30日，中国远洋海运集团经营船队综合运力11367万载重吨 / 1376艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模312万TEU/526艘。

　　9月2日晚间，中国远洋海运集团旗下A股上市公司中远海控发布公告称，控股子公司东方海外的十家全资附属单船公司，于9月2日分别与南通中远川崎、大连中远川崎签订造船协议，以每艘1.58亿美元的价格共计订造10艘、每艘船运力为16000个标准集装箱的集装箱船舶，上述船舶总价为15.76亿美元，折合约人民币101.92亿元。

　　中远海控表示，本次投资将增加自有船舶数目，控股子公司东方海外及其附属公司亦可得益于船队结构的优化，并减少对船舶租赁市场的依赖。此外，本次交易项下的船舶将增加东方海外及其附属公司每艘船舶的平均集装箱箱位，在规模经济效益下，每艘船舶的集装箱箱位增加，每个集装箱的成本亦将随之降低，从而增强东方海外及其附属公司的运营成本竞争力。