特斯拉: 特斯拉縮水3000億蔚來等也危險了

2021-03-09 | 來源: 深燃 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　2021年初，特斯拉市值飆升至8000億美元，創始人馬斯克成為世界首富。人們以為劃時代的日子要來臨了。

　　沒成想，這首富的寶座還沒捂熱，以特斯拉為代表的新能源企業股價就開始狂跌。

　　1月25日起，特斯拉股價突然開啟下跌模式，一個多月的時間，已經跌去了三成。

　　3月9日凌晨，特斯拉市值一夜蒸發330億美元，“特斯拉股價閃崩三分之一”這一話題甚至沖上微博熱搜。算下來，這家公司在短短五周半的時間裡，跌掉超3000億美元的市值。

　　再說國內，帶頭大哥都跌，小弟們也不能幸免。

　　原本，在2020年這一年裡，三家造車新勢力賺足了眼光和熱度。蔚來的市值從30億美元左右一路飆升到900億美元，到了2021年1月份，甚至一度突破1000億美元。理想和小鵬市值也從Pre-IPO的不到50億美元，竄升至300億美元左右。

　　但轉過年來，三家造車新勢力的股價就開始腰斬。蔚來從最高點的66.99美元一度跌到如今的35.21美元；理想從最高點47.70美元跌到21.33美元；小鵬從74.49美元跌到26.92美元。

　　資本也開始撤退。一個案例是，高瓴資本在2020年四季度末已清倉了其所持有的蔚來、小鵬、理想的股票。

　　新能源領域的泡沫開始破裂了嗎？

　　最近，三家造車新勢力紛紛遞交了2020年第四季度財報。從這三家的財報中，我們剛好能看到在2020年這關鍵的一年，它們都交出了怎樣的成績單，這樣的成績單，又能否拯救其崩塌的股價。

　　拼命省錢，開始賺錢

　　2020年，三家造車新勢力實際上都交出了不錯的成績單。對比2019年，簡直可以用天差地別來形容。

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　　蔚來2019年年末，公司賬上的余錢也就剩10.56億元，還不夠一個月的開支。如今，公司賬上現金流增加415億元至425億元，全年營收162.58億元，毛利率甚至達到了兩位數。

　　小鵬在2019年虧損36.91億元，2020年上半年虧損7.95億元，到了下半年，不僅虧損開始大幅度收窄，下半年兩個季度的毛利率也實現了轉正。

　　理想全年營收94.6億元，虧損收窄，甚至在四季度實現了單季度盈利1.075億元。

　　

　　資料來源 / 公司財報制圖 / 深燃

　　對於車企來說，產業鏈復雜，但是成績卻非常直觀——要想賺得多，就得多賣車。蔚來賣的車貴，車輛均價已經達到了35萬元。再加上蔚來車賣得多，全年賣出了4.37萬台。因而在營收規模和體量上，蔚來已經具有了碾壓性的優勢。2020年，蔚來全年營收162.58億元，規模相當於兩個理想、三個小鵬。

　　總體來說，這一年，三家造車新勢力都在拼命地降本增效，試圖拿出更為有利的財務數據，以獲得資本市場的信心。

　　這點從毛利率上都能看得出來——三家的毛利率都轉正了。

　　比如蔚來創始人李斌甚至曾向投資人立下“軍令狀”：“2020年一季度虧損環比降35%，二季度毛利率轉正，年底毛利率達到兩位數。”這點蔚來確實是做到了，毛利率在二季度轉正，到了四季度，直接達到了17.2%，幾乎與理想持平。

　　而理想一向在開源節流上頗有心得，在年初毛利率就轉正。到了四季度，直接實現了公司整體扭虧為盈。

　　小鵬則在不斷提升自己的毛利率水平，到了2020年下半年，實現了連續兩個季度的毛利率為正。最後實現了2020年全年毛利率為正。