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中美博弈: 從F35上螺絲看中美工業實力差距

2020-09-26 | 來源: 機械微學 | 轉到微信 | 有100人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　關於“中美之間差距到底有多大”這個問題已經討論了很久。

　　1

　　中國近年來確實在各個領域都取得了很高的成就，但不可否認的是，確實還存在一些短板。

　　比如航空發動機，盡管近年來中國已經制造出了很多性能先進的國產發動機，但是這些發動機還不能算是世界頂尖發動機，與美國等國家還存在一定的差距。

　　航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臓，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。

　　飛機發動機現在有“活塞”、“渦槳”、“渦軸”和“渦扇”四種，每一種都需要相當高深的加工技術。

　　有一些材料需要耐火，但也是簡單的“強度忍耐”，並不像航空發動機葉片那樣除了強度還要有韌性、溫差、老化等多方面的要求。

　　只有完美無缺的加工技術，才能保證航空發動機可靠的品質，才有可能在國際殘酷的競爭環境中存活。

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　　現代飛行器噸位大，還要考慮油耗、使用壽命、維護、加工成本、總壽命成本等等，“既想讓便宜馬兒跑得快，又不想讓馬兒多吃草”，在如此多的約束下生產一個能滿足大批相互矛盾需求的發動機，可想而知有多難。

　　2

　　我們來看一個例子。

　　下圖中是一個“AL31發動機渦輪葉片”的內部結構示意模型。

　　

　　我們可以看到結構十分復雜，葉片就是靠這些孔洞通風以便能在高溫和巨大離心力下保持強度。

　　這些葉片都是單晶材料，生產難而且加工也不容易，需要用整塊材料銑出，再經歷澆築、打孔等等步驟形成復雜的冷卻結構。

　　其中每一個小步驟還有很多細節上的講究，需要很長時間經驗篩選才能優化出最佳生產標准，而這些方法沒人會傳授，只能自己摸索。

　　

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共有 100 人參與評論 (其它新聞評論)

評論10	pws07	2020-09-27 17:39
沒想到是這樣的贊踩回復 0

評論9	GPS2000	2020-09-27 17:27
中國功夫從來不輕易外露。一旦出手，怕誤傷友好的美國人民。贊踩回復 0

評論8	游客 [宗.能.號.善]	2020-09-27 16:40
就連四川的幾家民營公司都能成批量生產航空發動機轉輪翅片，我國只不過為了保密不對外宣傳罷了。贊 2 踩回復 0

評論7	呱唧呱唧	2020-09-26 21:27
高科技絕對是美國強贊 1 踩回復 0

評論6	游客 [羽.能.伐.箸]	2020-09-26 19:52
此評論因為含有不合適言語, 已經被禁止贊 6 踩回復 0

評論5	游客 [容.至.聖.子]	2020-09-26 19:47
此評論因為含有不合適言語, 已經被禁止贊 3 踩 7 回復 1

評論4	游客 [羽.能.伐.箸]	2020-09-26 19:15
此評論因為含有不合適言語, 已經被禁止贊 2 踩 5 回復 1

評論3	游客 [容.至.聖.子]	2020-09-26 18:28
我們承認我們土，我們承認有差距，但是我們從當年土的掉渣的小米加步槍發展到現在的全系列武器，我們一直在追趕，美國之所以如此驚慌失措，舉國之力來打壓一個公司，說明了什麼？看來不用到2050年，中國能夠實現對美國的全面超越！中國威武，生日快樂！贊 36 踩 3 回復 1

評論2	游客 [馬.昔.承.篇]	2020-09-26 09:22
土共的高鐵 copied from Japan, not original. 贊 4 踩 9 回復 0

評論1	游客 [宮.昔.多.篇]	2020-09-26 07:46
目前土共的高鐵必須從日本進口Hard Lock公司的永不松螺母，可見吹噓的強國有多強贊 3 踩 9 回復 0