玩翼裝飛行的不是有勇氣跳下就行

2020-05-25 | 來源: 新京報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　5月12日，大四女生安安（化名）的最後一次翼裝飛行，沒能飛越天門山。

　　按照計劃，安安從距地面2500米的直升機上起跳，她將在離降落點1000米左右的空中打開降落傘，完成一次高空翼裝飛行。而實際飛行中，安安偏離了航線，張家界景區高低起伏的山勢，使她進入了一個未知的低空飛行環境，最終因沒能順利開傘遇難。

　　一位年輕女孩在她生命中的最後一跳，也讓翼裝飛行進入更多人視野。

　　翼裝飛行是跳傘衍生出的高階玩法之一。飛行員身著翼裝，通過調整身體姿態來完成包括加速、減速、轉彎等空中動作。當達到一定安全高度後，再打開降落傘減速降落到地面。由於飛行的危險性和難度極大，翼裝飛行也被廣泛認為是世界上最瘋狂的極限運動，堪稱極限運動的極限。

　　圈內人士統計，在中國，目前有跳傘證的不到兩千人，其中玩翼裝飛行的不會超過50人，是“小眾裡的小眾”。

　　國內知名翼裝飛行員張樹鵬告訴記者，翼裝飛行並不是傳說中的死亡率很高。根據前幾年的數據統計，翼裝飛行的重大事故率是千分之五，遠低於車禍的概率。

　　“有更多人參與到突破自我、超越自我的運動中來，這是一件好事。”張樹鵬說，“與此同時，也要對危險性充分預估，各方面准備要十分充分。熱愛極限運動的同時，更要對生命和規則抱有敬畏之心。”

　　

　　5月12日，安安在社交平台發了一張天門山試跳的照片。受訪者供圖

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　　失聯者降落傘未打開

　　5月12日上午11時許，安安從距地面2500米高的直升機起跳，伴飛隊友蔣全（化名）攜帶攝像機隨後跳出，兩人平穩飛行19秒，朝天門山主山體方向飛行時，安安左向偏離規劃飛行路線，與蔣全距離拉開後，飛行高度突然急劇下降數百米，消失在拍攝畫面中。

　　在蔣全提供的拍攝畫面中，安安偏離航線後，他朝向安安大幅晃動手臂，直至安安消失在視野中。“晃動手臂可能是提醒安安注意航線，注意意外情況，但安安飛遠了可能看不清手勢。”資深翼裝飛行人士嚴立恒（化名）說。

　　這原本規劃的是一條高空翼裝飛行路線，安安從2500米高的直升機上起跳，飛過幾個山頂的攝影機位，再打開降落傘著陸在山腳停車場。資深翼裝飛行人士劉力（化名）認為，“理論上講在飛行路線的選擇、計劃開傘區域的高度和最後的降落點的選擇都沒問題”。

　　此前安安已經完成了500多次獨立跳傘，其中翼裝飛行超過了300次，獲得了美國跳傘協會C類跳傘執照。

　　張家界天門山景區屬於砂岩地貌，地勢起伏大，懸崖垂直部分可超過400米，山頂和山谷相對高差可達到1200米，理論上高、低空翼裝飛行均能在這裡實現，“但一旦出現偏差，比如空中自旋或掉了一些高度，立刻可能變成一個低空航線，陷入山谷裡飛不出去。”嚴立恒認為，安安的水平屬於剛剛脫離了翼裝新手狀態，偏離航線後，她飛去了一個陌生的低空路線，由於沒有低空飛行的經驗，出現緊急情況，她不知道該怎麼處理。

　　劉力分析，視頻裡安安在翼裝飛行過程中出現上浮動作後，飛行高度急劇下降，應該是發現自己無法飛過面前山體，試圖打開降落傘，“開傘前需要減速，再拉開引導傘，然後拉開翼裝手臂和腿部的拉鏈，否則手臂無法往上拉住操控降落傘的手柄，在緊急情況下如果經驗不夠，可能導致飛行狀態不穩定，身體將失去平衡”。

　　安安背的是高空傘包，包括一把主傘與一把備傘，主傘完全展開需要3至5秒，備傘上帶有AAD自動激活裝置，通常設置在距離降落點垂直高度二三百米之間，若飛行員未開主傘且正高速下降，將自動開傘。