新冠疫情: 疫情中的空姐：飞与不飞，都难啊！

2020-04-02 | 来源: 观象台 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　作者丨史东旭编辑丨孙杨

　　3月29日，国内某航空公司空姐李文婷收到了北京往返巴黎国际航班任务取消的通知，这已经是她在一个月内收到的第8次航班任务取消通知。

　　李文婷不知该庆幸还是担心。虽然如今新冠肺炎疫情在全球爆发，取消执行国际航班任务，也意味着感染和隔离的风险大大降低，但看着工资卡上骤减月薪，李文婷又深感对生计的焦虑。

　　疫情发生前，李文婷每个月的飞行时长在80至90个小时左右，而在过去的2月和3月，她只执行了19个小时和7个小时的飞行时长。

　　最近两个月，因为飞行时间太少，原本每月收入中占大头儿的飞行补贴骤减，她在2月份仅收入2000多元，几乎相当于城市最低工资标准，只能靠“老本”还房贷。在航空公司的一线员工中，李文婷并不是赚得最少的，她身边的一些同事，有的收入只有三位数。

　　但在少得可怜的几次航班任务中，李文婷和身边的同事还是会有些担心被感染。除了做好必要的防护外，尽可能减少在航班飞行过程中与乘客的过多接触，甚至在非不得已的情况下会取消巡舱，即使冒着被投诉的风险，也不打扫飞机上的洗手间，以上种种，李文婷都是为了防止在工作中被感染。

　　

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　　即使在这样的情形下，国际航班任务被感染和隔离的风险还是存在的，李文婷的同事在执行国际航班任务时，就遇到过乘客在登机前吃退烧药，在飞行过程中不断干咳的情况。回国后，乘客被确诊，她的同事也被隔离了。

　　以下为空姐李文婷的口述：一个月内只执飞了一次

　　3月29日，我执行了北京往返昆明的航班任务，来回总共7个小时。这是我在刚刚过去的3月份，执行的唯一一次航班任务。

　　就在同一天，原定于4月2日凌晨从北京前往法国巴黎的航班任务，也因此前民航局发布的“国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条”的通知而取消，由公司所在的另一城市的同事们负责。这是我在一个月内第8次被取消航班任务。

　　上一次执行航班任务是在2月29日，从北京往返泰国，回到北京后，我在公司的酒店被隔离了14天，幸好没有被感染，可以继续工作。但接下来，公司的运行部门为我安排的航班任务都是，安排一班，紧接着就会因故取消一班，总共有7次，分别是一次取消泰国的国际航班任务和6次昆明、长沙等国内航班任务。虽然同事没有告诉我航班取消的原因，但据我所知应该是乘客数量少、航班相应缩减的缘故。

　　和我同住在公司宿舍的另一位乘务员似乎就更惨了，公司甚至在过去的一个内都没有给她排班，所以也就谈不上取消航班任务了。在疫情期间，我的很多同事都处于这样的状态之中。

　　