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谁在占座 回国高价票加价黑幕调查

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  一边是航空公司说机票已经售罄,一边却仍有人在朋友圈里叫卖未来几天超过10万一张的高价回国机票,这背后到底是谁在“捣鬼”?


  3月29日是民航局要求实施“一航一国一航线”的砍国际航班政策的第一天,

  本周(3月29日~4月4日),我国国际航班量将减至108班,降幅85.3%,仅相当于疫情暴发前的1.2%。


  随着回国航班的大幅缩减,回国机票不出意外继续攀升,各种微信群里,欧美回国机票经济舱10万、公务舱20万的价格已经屡见不鲜。

  可如果自己去查航空公司app或者ota平台,却很难发现有近期的余票,尤其是要买最近几天出发的直飞回国机票。

  3月28日,东方航空更是直接在自己的官方微博发布消息,3月29日到5月2日期间,东航执行的纽约多伦多、悉尼、奥克兰、首尔、马尼拉至上海浦东等航班已全部售罄。

  

  一边是航空公司说机票已经售罄,一边却仍有人在朋友圈里叫卖未来几天超过10万一张的高价回国机票,这背后到底是谁在“捣鬼”?

  谁在涨价

  与国内机票一样,国际机票的定价也有严格的规则限制。


  根据民航局印发的《国际航空运价管理规定》通知(下称“通知”),要建立、调整、修改国际航空运价,中方(或外方)航空公司与外方(或中方)航空公司商定后,需要将拟实施的运价向民航局申报。

  因此,与国内机票一样,国际机票也是有全价经济舱和全价公务舱的金额限制的,只不过平时供需没有那么紧张的情况下,航空公司都会在全价票的基础上发布折扣舱位的价格。

  而当某条航线的机票供不应求时,票价自然会上涨,但并不能高于这条航线的全价票。民航局的通知要求,航空公司要调整国际航空运价,民航局会根据国家有关政策和当时的国际航空运价水平、市场情况以及货币兑换率的变化等来决定是否批准。


  据记者了解,最近一段时间,随着国际航线回国需求的暴增,去程基本空机的三大航,的确陆续申请上调了相关国际航线的全价票。

  比如国航伦敦希思罗到上海浦东的航班,3月20日之前出票的经济舱全价为16710元,3月20日之后上调到29860元,公务舱全价也从34170元上调到41690元。

  东航伦敦希思罗到上海浦东的航班,3月20日之前出票的经济舱全价为25980元,3月20日之后上调到26460元,公务舱全价也从35420元上调到42880元。

  然而,如今大部分旅客并不能通过上述价格买到伦敦回国的机票,最近几天,还能买到伦敦直飞回国机票的,经济舱不超过10万的已算幸运,公务舱更是突破16万,堪比公务机拼机回国单个座位运价。

  多位业内人士对记者透露,从2万多的经济舱全价到10万元的实际成交价,背后其实经过了层层加价的多次转手,甚至加价方都不一定是拥有正规牌照的机票代理,而是拥有客户资源的黄牛。

  
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    共有 3 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论2 游客 [臣.月.虞.共] 2020-04-01 08:46
    这种黑心代理商趁新贯肺炎病毒疫情之际乘火打劫加价售卖天价机票的在加拿大温哥华的华人旅游公司大有人在!,,为此,坚决要求有关部门严厉查处这些毫无人性赚取不义之财的黑心代理商!以此保证我们的合法利益不受侵犯!坚决斩除黑心代理商在加拿大继续欺诈的黑手!
    评论1 游客 [而.不.农.馀] 2020-03-31 22:49
    黄牛哪里都有,回来就要给隔离,谁没急上天儿的事这会儿到处跑啊?
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