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北京: 北京机场黑科技走路最多8分钟登机

　　最近，计划工期3年多建设的北京新机场名字敲定，命名为“北京大兴国际机场”，可以说，这座机场自建设之初就引起了巨大的关注，在建成之后，这座世界最大的航站楼可以容纳每年4500万人次的客流量，瞬间将北京市的民航旅客发送能力提高50%，北京市航空的严重拥堵将会成为历史。

　　此外，机场还预留出了到2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，远超现在的首都国际机场，可堪称真正的“百年大计”，下面我们就来看看这座机场的特别之处。

　　

　　外型酷似“派大星”，看似张扬实用性却极强

　　新机场的航站楼为一个放射状的六角星，其中一条射角为机场外的通道，其余五条射角均在机场内，82个登机口沿着射角的每条边依次布置。

　　

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　　这个造型看起来张扬，但却绝非华而不实。它可以将航站楼的周长最大化，提供最大数量的近机位，让机场的运行效率达到最优。旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口所需的时间都不超过8分钟。

　　在飞机的跑道构型方面，新机场初期一共建设4条跑道，采用三纵一横“全向型”构型，这在国内尚属首次。

　　这种构型适合京津空中运行特点，为空管运行提供了多种可行方案，最大限度地利用了北京地区紧张的空域资源，减少航空器地面滑行时间。它与既有的首都国际机场南北向对，距离较远，可以最大限度地减轻相互干扰，实现空域优化。

　　不仅仅是飞机的布置，北京新机场内还会集成为多种交通工具的换乘中心，其中包括公路、高铁、公交以及与机场同步建设的、时速高达120公里的快速地铁。

　　下了飞机，只需不到半小时即可直达北京市中心，2小时以内即可到达河北省中南部的任何一座城市。可以说，北京新机场将依靠巧妙布置和完善配套，成为服务于整个河北省的交通枢纽。

　　