李嘉誠: 停產、欠薪、李嘉誠棄子瀕臨死亡

2019-07-16 | 來源: 億歐網 | 轉到微信 | 有2人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　2019年，汽車產業的淘汰賽已然加速，第一塊骨牌正在倒下。

　　“渣男型公司，怎麼可能給你說法？”貴州長江汽車總部員工陳文（化名）頗為無奈。7月5日，在幾十人圍堵公司門前拉橫幅討薪的4天後，陳文和同事們終於領到了公司拖欠的3個月薪資。但現在，新一輪欠薪又開始了——在7月8號的工資發放日，6月工資並未到賬。

　　雖不如頭部幾家新造車企知名，但這家電動車企仍是被當地寄予重望的項目之一。

　　2016年，貴州長江開始建廠。根據規劃，這將“是一家乘用車、物流車、客車和專用車全覆蓋的純電動汽車生產企業。”五龍電動車投資50億元，工廠建成後將年產20.5萬輛純電動汽車——其中純電動乘用車15萬輛、純電動物流車5萬輛、純電動客車5千輛，產值達到1000億元。

　　作為股東方，貴安新區拿出了高端裝備制造產業園北部園區1800畝地。之所以能夠打動貴安新區，是因為股東方港股上市公司五龍電動車身上的“光環”。

李嘉誠父子變了盯上內地有錢人

這次，李嘉誠又預判到了什麼？(圖)

李嘉誠長子，盯上月薪10萬的內地精英...(圖)

　　五龍電動車曾經手握一副好牌。

　　它曾是香港富豪李嘉誠在新能源汽車領域押下的籌碼。自2010年起，李嘉誠多次增持五龍電動車股份。在2015年8月，他以每股0.46港元價格購入7.43億股，一躍成為第三大股東。在2015年持股比最高的時期，李嘉誠一度擁有8%的股份。李嘉誠入股的5年，五龍電動汽車持續虧損。2016年，五龍電動車開始加大大陸投資，李隨之大手筆拋售股票，如今，它的股價圍繞0.03港元波動。

　　有李嘉誠“加持”，五龍電動車在2013年重組杭州長江汽車，在2016年前後投資建立貴州長江生產基地，並在多地建廠、投資，押注電動車產業。

　　