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作为中产阶级 我对国家有哪些不满

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  原标题:作为一个中产阶级,我对国家有哪些不满意


  宁南山

  我的文章,很多上面的人都能看到,有的在内部刊物发表,有的被相关领导批示过,也有政府部门联系过我,还有智库针对我的文章发表过评论。


  所以这一篇,我也希望能被看到。

  这一篇讲下,作为一个看好国家前途的中产阶级,对目前的中国有哪些不满意,仅代表我个人看法,我自认为还算努力,一天工作12个小时以上甚至14个小时很正常,做事情到凌晨两三点是家常便饭。

  但我说的这些不满意,都是凭借我个人努力无法改变的,必须寄希望于国家行动起来。

  我自己觉得,中国存在的问题很多,但是按照分类的话,可以分成三类,

  第一类是直接影响民族前途命运,正在不断恶化,大家却都觉得不是问题,觉得不重要,没有意识到严重性的问题;

  第二类是全国都知道很重要,都知道要努力解决,但是路却走错了的问题;

  第三类是全国都知道重要,都在努力解决,而且总体在改善的问题。

  1.我们先说第三类问题,也就是“有欠缺,国家重视,正在改善”的问题:

  这个主要是经济和社会发展问题,这也是最不需要担心的问题。

  我国目前在经济水平上,确实和发达国家还存在差距,

  但是我国目前是以经济建设为中心,全国上下都在追求发展,


  我之前写过很多文章,关于中国的产业升级,其实就可以看出来,虽然在很多方面有不足,有的还差距极大,中国在中高端产业方面一个个的拿下来只是时间问题。

  只要技术一突破,中国的规模优势简直是无解的存在,我自己观察过很多微观的例子,中国的技术公司,在萌芽突破期和产品认证期经历的时间最长,而一旦度过了这个漫长的成长期,技术和客户认可上获得突破,一般几年之内欧美日同类公司就会被迅速打垮,开始退出,转行,并购或者破产。

  我极少看到,中国日本美国欧洲公司在同一技术水平线上的时候,日本美国欧洲公司还能很好的活下去的,无一例外走向衰落。

  像LED芯片产线上最昂贵最为核心的MOCVD设备,全球本来是德国爱思强和美国Veeco两强,但如果看爱思强的财报,2017年一季度来自LED行业的营收还占到44%,到2018年第一季度来自LED行业的营收就只占14%了。

  这家公司本来主营业务是生产MOCVD设备,因为中国中微半导体的崛起,该公司不得不开辟新业务,在MOCVD设备领域淡出。


  在举例高铁的例子,我国实现技术突破之后,目前的世界已经形成了中国欧洲对决的局面。世界四大轨道交通公司,分别是中国中车 ,德国西门子,法国阿尔斯通和加拿大庞巴迪。

  2016财年来自轨道交通的营收,中车超过170亿欧元,西门子78亿欧元,阿尔斯通76亿欧元,庞巴迪大约70亿欧元的样子。

  当然还有日本,2016年日立轨道交通收入5000亿日元,大约38亿欧元,川崎2400亿日元,大约10亿欧元,合计48亿欧元,已经和四强拉开较大差距。日企基本在国内卖,总体退出世界竞争。

  由于中车的体量更大,研发投入将会持续的高于西门子,阿尔斯通,庞巴迪,日立,川崎,从长期来看,技术竞争谁更占优势,可以说非常明了,无怪乎老二西门子和老三阿尔斯通一直在尝试合并。

  我国在经济方面还有很多落后的领域,但是我完全不担心,因为趋势是进步很快,而且国家布局非常完整,处于全产业链推进的状态。

  这次的疫苗事件,在全国引起轩然大波,但是总体而言,我认为也是属于第三类问题,

  国产疫苗的监管,质量管控,企业能力都存在欠缺。

  然而总体而言,国家对该领域非常重视,有专门的部门来负责改进,同时从我国儿童总体死亡率,11种儿童强制疫苗对应的12种主要疾病的发病率,死亡人数。全年龄段的人口寿命,健康预期寿命等几乎所有指标都是在进步的。

  这次的疫苗事件,是在进步过程中暴露的问题,总体而言,生活在2018年的中国,很显然不管是成人还是儿童,面临的健康风险都在2012年的中国,2008年的中国要低。
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