紐約新聞: 紐約出租車司機:不要讓我們成奴隸

2018-04-07 | 來源: 界面新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　3月28日下午，紐約市政廳外是一片陰郁的景象。台階的下方擺放著四口棺材，陸續有趕來的出租車司機獻上了白色的花。隨後，司機們集結到了台階上，呼吁這座城市“叫停Uber的貪婪無度，不要再讓我們成為奴隸”。在兩個月的時間裡，這已經是第二次出現這樣的場面。前一次也是由於司機和他們的支持者們哀悼另一起類似的自殺事件，他們認為是包括Uber和Lyft在內的租車服務導致了這樣的悲劇。他們表示，這座城市街道上的網約車數量急劇增加，使得出租車司機們無法得到體面的生活。

　　3月16日，65歲的出租車司機尼卡諾·奧奇索（Nicanor Ochisor）在自己位於皇後區的家中結束了自己的生命。根據他的家人和朋友們的說法，由於他用於保障自己退休生活的寶貴黃色出租車牌照價值暴跌，他在財務方面遭遇了危機。圍繞著奧奇索的死，還有一些類似的令人不安的事情：今年2月，出租車司機道格拉斯·史福特（Douglas Schifter）在市政廳外飲彈自盡。自殺前，他在自己的臉書上發表了一份長聲明，指責那些放任網約車湧上街頭的政客們。據出租車司機非營利權益團體、紐約出租車從業者聯盟（New York Taxi Workers Alliance）的說法，自去年12月以來，除了上述兩位自殺的司機，至少還有兩名出租車司機因為不堪經濟壓力的重負而結束了自己的生命。

　　

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　　3月16日自殺的出租車司機尼卡諾·奧奇索

　　在28日舉行的集會中，紐約出租車從業者聯盟的執行主管拜拉維·德薩伊（Bhairavi Desai）將這樣的局面形容為“活生生的噩夢”，而聚集而來的出租車司機們也支持了她的這一觀點。諾爾迪因·阿夫斯（Nourddine Afsi）表示自己從2001年開始做出租車司機，那時候他的一個朋友說開出租車要比他原來在零售行業的工作賺錢容易得多。“你每天工作九個小時，就能輕松掙到200美元，”他回憶道，“但是現在，你一天能賺50美元或者60美元就已經很走運了。”

　　貝爾斯福德·西蒙斯的駕齡已經超過了50年，他也表達了類似的落差感。他說自己如今已經71歲了，剛剛接受了心臓手術和透析治療。然而經濟壓力卻讓他一刻也不敢離開出租車的駕駛座。“有些同行已經快還不起房貸了，”他說，“我還認識一些出租車司機現已無家可歸。”

　　市政廳外的痛苦和憤怒讓我們看到了一個長期存在的行業遭到破壞時的代價。直到最近，在紐約開出租車還是一條通往中產階級的道路，特別是那些手裡已經有了夢寐以求的出租車牌照的司機（從本質上來說，這是一個允許經營屬於自己的出租車執照。有了牌照，出租車司機就無需從他人手中租賃汽車）。由於牌照數量總體穩定，價格也穩步增長，在2014年時達到了最高值：超過100萬美元。這個價格遠遠超過了很多司機的承受范圍，不過對於那些有時會出借自己牌照的持牌司機而言，這卻是個好消息。然而在那之後，由於來自租車服務的競爭加劇，牌照的價值急速下跌。今年1月售出的七個牌照的價格都不足20萬美元。許多司機都深陷債務泥潭，他們一度所期望的穩定生活還遙遙無期。