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一条见证东北煤矿兴衰的铁路 (图)

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  2018年1月20日,黑龙江双鸭山矿区铁路从中心站出发,向东,穿越市区,在尖山区一处小站分成两条路线,分别向着东北和东南方向的两个矿区延展。总长度三百多公里的线路上,沿途经过三县、四区、两个国营农场,也连接着七座煤矿。这条始建于1947年的矿区铁路在双鸭山有着七十年历史,见证了矿区的兴衰故事。图为2018年1月24日,黑龙江双鸭山中心站,夜晚火车进站。图片作者:赵赫廷/视觉中国


  


  为方便煤矿运输与管理,双鸭山矿区铁路在1949年后成为国有铁路。1956年12月由双鸭山矿务局接手。几十年间,这条担负着运输、通勤的慢火车的票价几乎没涨过,全程一百多公里,两个小时,只要3.5元。图为2018年1月20日,中心站候车的人,包括村民、矿上职工、附近农场上班的农民。图片作者:赵赫廷/视觉中国


  

  双鸭山因煤而起,也因煤而衰。在经历2002年到2012年的“黄金十年”之后,这座城市被标记为资源枯竭型城市,在国家去产能的号召下,大批煤矿关停、职工分流,城市人流也随之流失。图为1月25日,七星矿车站零星的等车人。图片作者:赵赫廷/视觉中国
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