给你辆敞篷车你知道怎么开吗(图)

2018-02-14 | 来源: 新周刊 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　1960年代，美国，开着野马敞篷车到加州海滩冲浪的年轻人。图/ Tom Kelley

　　原标题：给你一辆敞篷车，你知道怎么开吗？

　　能够以正确姿势打开敞篷车的人，绝不是拘谨、刻板、惧怕外面世界的一大拨人，而是人群中闪光、耀眼、极富魅力、反对一切中庸常规的那一小撮人。

　　说实话，我一直都不太理解敞篷车存在的意义。

　　我以为人类不断地进化在某种程度上就是为了把自己从严酷的大自然环境里逐渐剥离出来。所以我们的祖先会在地上开挖洞穴、在树上搭建巢居，或者用树枝、泥巴之类的简易材料来遮风挡雨。只有这样才能在最近长江中下游地区连续一个星期就好像上帝被遮住了眼，忘了关水龙头的天气里生存下来。

　　或许在风和日丽的好天气里，能够在开车时接触到头顶上无尽的蓝天就显得很有吸引力了。但你就必须放慢速度或者戴着墨镜，因为你选择了敞篷。这意味着如果你按照日常速度驾驶，狂风会瞬间摧毁你精心打理的发型。即使是目前的高端敞篷跑车也没有完美解决高速驾驶时的乱流问题。而如果你又不想直视路人看热闹的眼神，戴墨镜似乎成了唯一的选择。

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　　意大利汽车品牌Alfa Romeo曾出产这样一组图片故事：夏天，你欠自己一辆敞篷车。

　　另外你需要知道你的敞篷车为了带有敞篷这一个看上去魅力无边的属性，变成了一辆更重、更不实用而且还更贵的车。

　　首先，汽车销量的绝大部分还是带有硬顶的传统汽车，所以几乎每一辆敞篷车的推出都需要汽车厂家对硬顶版本重新进行设计。主要的精力花在了增强车身强度以抵消车顶结构的缺失上。即使是近来一些高端跑车品牌推出的采用纯碳纤维座舱不需要增加任何结构强度的设计，由于折叠顶篷的存在也会比硬顶版本重40公斤。

　　越重的车越耗油、越慢，操控性能越差。而这还是目前汽车行业的尖端技术，绝大多数敞篷车在推出时都需要在车底加强车身强度，而即便如此车身扭转刚度有时候还是无法达到硬顶版的水平。而在最极端情况下，敞篷车由于增加的结构和折叠顶棚的存在会比硬顶版重多达170公斤。这基本上相当于奥迪A4和A6之间的重量差距。另外车身上必须要有一个空间来存放折叠的顶棚，如果你的敞篷车是前置引擎设计，那么牺牲的往往就是后备箱空间。而所有这些更改当然都不是免费的，敞篷车普遍要比对应的硬顶版贵10%左右。