充电设施配建将纳入土地出让条件

2017-05-22 | 来源: 微信公众号 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　国有土地出让使用权时，往往会对出让宗地提出出让地块使用性质、开发强度、动竣工时间、项目产业要求等等规划条件，本次将充电设施配建要求纳入土地出让条件、建设条件，实际上反映出了土地出让市场越来越细化和超前规划的思路。

　　5月21日，成都市经信委发布市政府关于同意成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划的批复，将充电设施配建要求纳入土地出让条件、建设条件。

　　根据规划，到2020年，新建住宅配建停车位应100%配建或预留，其中不少于10%的停车位应与住宅项目同步建设完成充电设施，达到同步使用要求。

　　

　　（成都市经济和信息化委员会官网截图）

　　至2020年，成都市规划共建设约8.8万个自用充电桩，780个充(换)电站 (不少于2.2万个充电桩)，其中专用充(换)电站249个，均与专用设施停车场所合建，公共充(换)电站531个，其中9个为独立占地。

　　现状：住宅配套充电桩实属罕见

　　严重失衡，充电设施：电动汽车:=1 : 2.7

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　　现在，成都住宅小区很少有车位配建充电设施的，成都电动汽车找充电位很难，这也一定程度上阻碍了电动汽车的推广。

　　规划数据显示，截至2016年年底，成都累计建成4804个充电桩，194个充电站和4个换电站，相对 2015年新增 3000 余个充电桩、150 个充（换）电站，另建有电池配送站 9 个，公交无线充电站 1 个。

　　根据 2016 年的统计数据，本市充（换）电设施建设规模与电动汽车推广规模的比例（桩车比）约为:1：2.7，

　　从不同类型电动汽车的服务水平看，公交、市政、物流、客运等电动专用充（换）电设施基本按照“一车一桩”进行建设，能够满足日常充电需求，但是私家车的自用充电桩建设数量不多。

　　根据规划显示，按常规模式发展，为保证 11.6-13.7 万辆电动汽车的充电需求，至 2020 年全市共需建设充电桩约 10.7-12.9 万个，其中自（专）用充电桩约 9.4-11.4 万个，公共充电桩约 1.3-1.5 万个。

　　