馬斯克: 馬斯克還能“力挽狂瀾”嗎？(圖)

2024-04-16 | 來源: FX168財經 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

特斯拉 (Tesla)股價在2024年延續跌勢，導致這家電動汽車制造商的市值跌破5000億美元，本周的一輪裁員進一步削弱了投資者對該公司的情緒。

周二（4月16日），該股在紐約一度下跌約4%，跌破154美元，今年跌幅約為38%。特斯拉股價是2024年標准普爾500指數跌幅第二大的公司，自年底以來市值蒸發了超過2900億美元。自去年4月底以來，該公司的市值還沒有低於5000億美元。

該公司的麻煩始於去年10月份，當時該公司警告電動汽車的需求開始放緩，但直到本月特斯拉報告第一季度銷量大幅低於分析師預期時，這種疲軟的程度才變得明顯。這些數字重新引發了投資者對特斯拉增長軌跡的擔憂，隨後有消息稱該公司打算放棄生產更便宜的電動汽車的計劃，轉而專注於制造所謂的機器人出租車。

周一宣布的大規模裁員是最新的打擊。馬斯克當天透露透過裁員降低成本的計劃，同時旨在提高生產力。他也在X上發文稱，大約“每5年我們就需要對公司進行重組和精簡，以實現下一階段的成長”。

摩根大通分析師瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman ) 表示：“昨天宣布的大規模裁員，相當於人員產能的減少，現在應該毫無疑問地表明，交付量的下降是需求下降的結果，而不是供應的結果。”

需求不足困擾著全球電動汽車制造商，這對特斯拉股票來說是比其他汽車制造商更可怕的情況。這是因為埃隆·馬斯克(Elon Musk)領導的公司擁有巨大的估值溢價，部分原因是其主導未來電動汽車行業的潛力。就連馬斯克也表示，除非能夠解決自動駕駛汽車的問題，否則該公司將“價值基本為零”。

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但分析師和投資者表示，雖然制造完全自動駕駛汽車對公司的前景至關重要，但同時制造價格實惠的電動汽車對於推動增長也很重要，特別是因為大多數專家都認為自動駕駛汽車可能需要幾十年的時間才能實現增長。請參閱大規模采用。

韋德布什分析師丹·艾夫斯(Dan Ives ) 表示：“鑒於第一季度交付量慘淡以及業務整體面臨壓力，特斯拉這次積極主動削減成本，但對於處於兩次增長浪潮之間的公司來說，這是一項大規模的成本削減舉措。”