探訪中國商飛總部被龐大規模震撼

2017-02-21 | 來源: 蘇念博客 | 轉到微信 | 有3人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　總部設在上海的中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）是中國大舉進軍商用飛機市場的最好體現，西班牙媒體在走訪其總部時被這裡龐大的規模和很多尚未利用的空間震撼。

　　中國國產新支線客機ARJ21（圖源：新華社）

　　據2月19日報道，“這是在為未來做准備。”公司一名負責人說。該公司的目標是設計和生產出能與行業內國際巨頭的產品相匹敵的飛機。而這個未來是很值得期待的。

　　報道稱，該公司生產的中國首架擁有自主知識產權的渦扇支線飛機ARJ-21已於去年實現首飛。首架交付成都航空的ARJ-21飛機已經正式進入市場運營，往返於成都和上海之間。此外，ARJ-21的“大哥”C919中型客機也將於今年實現首飛，並計劃於2019年正式投入商業運行。C919被寄予了與波音737和空客320抗衡的厚望。不過，除了其技術特點和稍低的價格可能會吸引航空公司外，很顯然中國商飛將面臨公眾對“中國制造”商標負面印象的挑戰。

　　中國商飛表示，其生產的客機將與其他行業巨頭的產品一樣安全。該總司副總經理史堅忠指出，中國在商用飛機領域發展較之西方落後10年不應成為擔心的理由，恰恰相反，“我們非常嚴肅地對待這個計劃，不會容忍任何差錯的出現”。

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　　報道稱，另外一個值得乘客信賴的因素在於，飛機關鍵部分的制造商仍是霍尼韋爾和通用等業內重量級企業。客機的導航和航空電子設備系統以及發動機的大部分都是由這些企業生產的。但這種情況在中期內可能會發生改變，尤其是在中國第一款商用航空發動機產品“CJ-1000A”發動機獲得認證之後。由此，目前中國商飛計劃中最具野心的一個項目、繼C919之後的一款大型客機C929的研發也將提上日程。

　　

　　中國商飛C919客機（圖源：VCG）

　　中國商用飛機有限責任公司，簡稱中國商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC），中國商用飛機有限責任公司於2008年5月11日在中國上海成立，是中國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現中國民用飛機產業化的主要載體。中國商飛公司注冊資本190 億元（1元人民幣約合0.145美元），總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機有限公司、上海飛機設計研究所、上海飛機制造有限公司、上海飛機客戶服務有限公司以及上海航空工業( 集團) 有限公司，現有員工超過6,000 人。公司在北京設有辦事處。

　　據報道，2017年2月13日13:10，中國航油順利完成中國商飛C919飛機首飛演練的供油保障工作。C919中型客機(COMAC C919),是中國首款按照最新國際適航標准研制的幹線民用飛機，於2008年開始研制。據悉，2017年，C919飛機將完成首次飛行。目前，承擔這次歷史性試飛任務的C919客機首飛機正在位於上海浦東的中國商飛總裝中心進行最後的准備工作。本次中國商飛C919的首飛演練，由ARJ21飛機作為C919飛機的試飛機型，針對供油、空域、跑道、消防等相關環節開展測試。