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這個航空公司用新招減排溫室氣體

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  民航飛機在起飛前或降落後離開航站樓或前往航站樓的過程是要靠飛機發動機提供的動力,僅這一項一年就要耗費70億美元的燃油費用、排放1800萬噸的溫室氣體。


  在許多公司研發低能耗的替代性助推系統的努力失敗後,WheelTug公司研制的電動馬達助推系統將讓民航飛機能夠在關閉發動機的情況下從航站樓滑行前往跑道、或者是從跑道滑行前往航站樓。

  


  WheelTug電動助推系統將被安裝在飛機前輪上端 ? Canadian Press/WheelTug handout

  加拿大新聞社報道說,加拿大Air Transat民航公司與WheelTug公司合作,在加拿大蒙特利爾國際機場實驗運行WheelTug飛機地面滑行電動助推系統;Air Transat提供用於實驗的波音737客機,WheelTug公司負責提供電動助推系統。


  WheelTug公司的助推系統是把電動馬達安放在飛機的導向前輪上,靠著這個電動機飛機能夠前行也能夠後退;在機身上安裝攝像頭後,飛行員連地勤人員和地面拖車都不用,就可以從航站樓的停機坪向後倒車、進入前往主跑道的輔路。


  WheelTug公司估計使用該公司電動助推系統的民航公司每架飛機每年可以節省至少1百萬美元的費用。

  RCI withCP、 CBC

  加拿大國際廣播電台 方華 網站:www.rcinet.ca 微信ID:radio-canada
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