韩国: 韩国飞行员纷纷跳槽中国为了钱?

2015-09-11 | 来源: 金鹏博客 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　波音公司9月10日发布预测，亚太地区在未来二十年拥有全球最大的民航飞行员需求。又有韩媒报道称，有越来越多的韩国飞行员跳槽中国。

　　中国20年内需要10万名民航飞行员

　　调查显示，进入2015年以来，大韩航空与韩亚航空的飞行员离职现象大幅增加。原因是中国航空公司纷纷向他们伸出了“橄榄枝”。

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　　9月11日韩国国土交通部向国会金相姬议员提交的资料显示，大韩航空的离职韩籍飞行员2013年为26人，2014年为27人，但在2015年1至7月间，离职人数却猛增至42人。韩亚航空也情况类似，离职的韩籍飞行员2013年为24人，2014年为31人，但2015年1至7月已有29人离职，呈增加趋势。

　　包括这两家公司及济州航空、真航空（Jin Air）、釜山航空、t’way航空、 Eastar航空等韩国国内5家廉价航空公司(LCC)在内，离职的飞行员2013年为111人，2014年为155人，而2015年1至7月为138人，离职人数大幅增加。

　　报道称，飞行员是典型的“高收入”职业。以大韩航空为准，资历15年的机长实际领到手的平均年薪为1.5亿韩元（约12万美元）。大韩航空韩籍飞行员的平均工龄为16年，韩亚航空为14.1年。放弃如此好的工作环境毅然离职的韩国飞行员不断增加，其背景是中国航空公司发动攻势，积极出面“挖人”。中国航空公司开出最高年薪4亿韩元（约32万美元）、提供住房和女子教育支援及税金优惠等条件，招揽韩国飞行员。

　　7家航空公司的总飞行员人数为韩籍4,631人、外籍543人。离职者虽然有所增加，但新客机增加后飞行员需求大增，所以韩籍飞行员的人数比2014年增加了100人以上。金相姬表示“培养一名技术熟练的飞行员需要投入相当长的时间和费用，应该尽快制定对策，避免人才流失国外的现象变得更加严重”。