天津爆炸: 瑞海公司司机：危险品随意摆放

2015-08-16 | 来源: 新京报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　8月13日下午，河北诚信有限责任公司六七名工作人员“搅乱”了天津爆炸救援现场。

　　下午2时许，位于天津港第九大街的现场救援指挥部传来消息，有人在警戒线外声称现场有他们公司约700吨氰化钠，如果不及时处理后果不堪设想。

　　指挥部马上派人将他们接进救援指挥部。据他们汇报，他们通过一家第三方货代公司，将他们氰化钠运至天津港，准备在这里报关出口，但还未从天津东疆保税港区瑞海国际物流公司运走，就发生了爆炸，这批氰化钠不知现状如何。

　　8月15日上午，天津市安监局副局长高怀友说，初步认为瑞海危险品仓库火灾爆炸事故危化品主要集中在装箱区和运抵区。装箱区的危险化学品可能有钾、钠、氯酸钠、硝酸钾、烧碱等，运抵区的危险化学品可能有环己胺、二甲基二硫、甲酸、硝酸铵、氰化钠等。

　　这是官方首次证实事故现场中存在剧毒化学品氰化钠。

　　昨日晚些时候，官方宣布这批氰化钠找到了，将由生产厂家回收。目前检测结果显示，氰化钠未发生大范围泄漏。

　　据新京报记者调查，瑞海在仓储氰化钠的多个环节存在“糊涂账”及违规行为。

　　现场究竟有多少氰化钠

　　河北诚信坐落在离爆炸现场400公里的河北元氏县一个偏僻村子中。其号称中国规模最大的氰化钠及其衍生物生产企业之一，总资产50亿元。

　　14日，河北诚信一名负责人向现场指挥部汇报称，该公司可能有高达700吨氰化钠滞留在爆炸现场。这一数据也被媒体广泛报道。

　　据来到救援现场的河北诚信的工作人员称，他们的氰化钠经过一货代公司运到天津港报关，准备出口。停留的时间不长，还不到十天。

　　但昨日，河北诚信办公室负责人接受新京报记者专访时否认了“700吨”的说法，解释为“可能是某段时间公司运出公司的氰化钠的总和”，“货物每天都在装船外运，总量肯定没有700吨。”

　　“事发后经过我们的现场检测，传回的信息显示，现场存有的氰化钠量并不多。”该负责人称，目前仍不能确认爆炸时现场究竟有多少氰化钠。

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　　他称，由于此前与该公司合作的物流公司去年危化品储运资质到期，且未能续期，该公司不得不换物流公司，最终通过中间人与瑞海物流签约，“我们把瑞海称作货代公司，除了负责仓储运输，他们还为我们处理报关、装船等事项。”

　　该负责人称，由于天津港口船运发达，几乎每天都有船出海，可减少货物滞留海港存储产生的费用，因此很多企业都愿意从天津港出货。

　　该负责人说，氰化钠的实际运输过程分为两部分，一是诚信公司的运输队或者客户指定的物流公司将货安全运送到瑞海物流，另一部分则由瑞海全权负责。“我们的司机把货送到后都不能停留，后续包括存储、报关、运输、装船具体过程和时间我们都无从知晓。”他声称，由于仓库内货物流通很快，而目前此前存储的氰化钠报关装船数据已在爆炸中损毁，公司目前也不掌握报关数据，也没有收到客户反馈收货数据，因此很难断定遗留在爆炸现场的氰化钠数量。

　　此外，河北诚信一名工作人员还介绍了氰化钠的主要销售方式。“我们公司的氰化钠分溶液和晶体，溶液主要销往国内，氰化钠含量在30%左右，而晶体氰化钠则主要用于出口。”

　　对于爆炸现场存放的氰化钠形态，该工作人员表示不清楚。

　　瑞海公司副总证实，他说瑞海货场中确实有氰化钠，但并没有在危品库中存放，而是存放在露天堆场中。

　　昨日，河北诚信董事长褚现英向新京报记者证实，他们就是天津爆炸现场氰化钠的生产商，褚现英在短信中回复，目前他正在“帮助处理事故”。

　　经瑞海公司和诚信公司工作人员证实，这些氰化钠装在容量为50公斤的白色铁桶和木箱中，然后都装在集装箱里。

　　瑞海的危化品存储“糊涂账”

　　氰化钠等危化品到达瑞海公司，一般都是要来天津港海关报关出口。

　　53岁的李致远是天津港的物流从业人员，曾做过5年的氰化钠流转生意。

　　他介绍，瑞海公司所属危化品仓库只是起临时中转作用，不会长期固定寄存化学品。一般情况下，如果海口船只运行正常，氰化钠等化学品在5天内就会出港。当然，也不排除特殊情况，如船只、天气等影响，化学品也可能会停留半个月。