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大温市选: 市长候选人王璐：公交一天一块钱

（加西编译报道）进步选民联盟（COPE）的市长候选人在今天声称，进步选民联盟将致力于扩大全市的公交系统，使居民在温哥华“一天只要一元钱”。

目前U-pass在大学和大专院校的成功，大大增加了公共交通的乘客人数，减少了票价、堵车和二氧化碳的排放。

进步选民联盟(COPE)将在温哥华推行V-PASS，让大家人手一张。

V-pass 会让公共交通更便宜

“为了能让每一个温哥华人承担的起，我们需要降低公交交通的价格。”王璐说“一天一块钱的v-pass可以节省乘客每年1680加元。”

公交车票几乎每年都在增长。现在一个三区的车票已经达到了每月170加元

大多数大学生在城市里只需要付35加元每月。

V-pass会增加公共交通的使用率

“将车票交到每个人的手中，帮助他们从开车到改乘公共交通。”王璐说。“尽量让让公共交通降低家庭生活成本。开车的成本是每年1万加元。而v-pass是每年365元。”

• 当u-pass在UBC推广的时候，第一年乘车人数增长了53%。

• 当社区车票给非UBC学生推广的时候，乘车人数增加了65%。

• 在Boulder Colorado,社区车票的推广，使得乘车人数增加了50%。

V-pass减少二氧化碳排放

“乘坐公共交通是最好减少城市二氧化碳排放的方法。”王璐说。“车是温哥华最大的温室气体排放来源。”

• 在2010年，整个大温地区53%的温室气体是由汽车排放的（550万吨）

• 交通运输属估计从开车改乘公共交通可以减少4倍的二氧化碳排气量，从每公里224克温室气体排放到仅有50克。

• 伟景温哥华（Vision Vancouver）正在减少机动车的使用率，到2020年从55%到50%。这是不够的。这样的比列不会使我们成为一个真正的绿色城市。

V-pass价格适中

“就像U-pass在大专和大学中推广一样，V-pass价格适中。”王璐说

大温交通运输属translink目前从温哥华居民那里收入1.5亿加元的车票钱。

• 如果每一个上班的温哥华人付30元每月的车票钱，将会每年收入1.6亿加元的车票钱。

• 有一个基金用于那些选择不参加的居民。补贴来自于伟景温哥华对大型企业降低税收的部分。

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共有 69 人参与评论 (其它新闻评论)

评论23	大汉天子	2014-11-16 12:14
感觉大温的选举基本不涉及经济，市政也很少。赞踩回复 0

评论22	游客 [草.父.百.亡]	2014-11-04 19:59
恶性循环：票价涨，没人乘，没人乘，巴士还得开，那只有涨价赞踩回复 0

评论21	游客 [地.玉.汤.学]	2014-11-04 13:40
票价越高，坐的人越少。坐的人少，营运收入就少。营运收入少，就得减低营运成本。减少了班次、降低了服务、坐的人就会更少。形成逆循环，公共交通就发展缓慢。行政推动有助于改善这种状况，我支持她。赞 2 踩回复 0

评论20	游客 [宗.昔.考.载]	2014-11-04 03:27
The buses are here anyway, where it is full or empty. I want to encourage more people to take public transit. Reduce air pollution. At $30/month, more people will take public transit. Right now TransLink makes $150 million per year from fares. With 450,000 adult Vancouverites taking signing on the V-pass package, TransLink will generate 160 million. The 10 million can be used to pay for people who want to opt out of the program or buy more buses. We think it is doable. 我的竞选办公室位于1... [More...] 赞踩回复 0

评论19	游客 [顺.玉.和.作]	2014-10-21 18:38
每天补助一百块不错赞 1 踩回复 0

游客 [黄.西.载.礼]

2014-10-17 09:47

评论 16 _BBCODE_WROTE:

去调查一下, 民众不愿做公车很大一部分是因为不方便, 班次太少, 30-60分钟一班车, 冬天谁受得了??? 如果方便了大家自然会座公车。

本来车次就少,有些司机还老是迟到, 常常比预定时间晚15-20分钟!! Translink 的管理有问题, 和所有公共服务一样差。公营雇用太懒了。

踩回复 0

游客 [良.昔.周.载]

2014-10-16 10:13

评论 16 _BBCODE_WROTE:

去调查一下, 民众不愿做公车很大一部分是因为不方便, 班次太少, 30-60分钟一班车, 冬天谁受得了??? 如果方便了大家自然会座公车。

所以说他不懂政治也不懂分析问题，这人能胜任?花架子而已，还不如平衡利益，先密集车次再说，不用特意将车费，估计成本都会下来。

踩回复 0

游客 [有.此.宋.明]

2014-10-16 01:50

评论 14 _BBCODE_WROTE:

有些地区的公车30分钟甚至1小时一班车, 让人如何依赖这种公车????? 不如开放竞争, 公车私有化公司承包, 降低成本, 增加班次。

去调查一下, 民众不愿做公车很大一部分是因为不方便, 班次太少, 30-60分钟一班车, 冬天谁受得了??? 如果方便了大家自然会座公车。

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评论15	游客 [焦.此.家.射]	2014-10-16 01:47
车票便宜人就多就更好运营，现在这么贵，不是迫不得已不坐公车。没人坐车translink就更贵，还到处挖税钱，恶性循环。赞 3 踩回复 0

评论14	游客 [有.此.宋.明]	2014-10-16 01:45
有些地区的公车30分钟甚至1小时一班车, 让人如何依赖这种公车????? 不如开放竞争, 公车私有化公司承包, 降低成本, 增加班次。赞 3 踩回复 1