駕照相關: 北美親身體歷:美國考駕照竟也有關系戶

2011-12-04 | 來源: 張明博客 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　美國被稱為“汽車輪子上的國家”。既然如此，到了美國，不開車四處走走似乎就成了一種缺憾。來美國之前，單位領導、老師與朋友們就再三叮囑說，到美國游學，關鍵在於游。而自駕車旅游與坐其他交通工具旅游，完全是兩種感覺。在孫傑老師駕車從芝加哥到邁阿密，以及邵濱鴻老師駕車橫穿美國大陸等光輝事跡的激勵下，我一度下了從南北和東西兩個維度縱貫與橫穿整個美國的雄心。本來打算今年寒假從波士頓開到邁阿密，明年暑假從波士頓開到洛杉磯的。但後來計劃有變，與幾個

　　朋友將今年寒假旅游的基調由自虐改為腐敗後，駕車縱貫美國的計劃也相應轉變為加勒比海東線游輪一周、奧蘭多游園(迪斯尼加環球影城)一周，之後再從奧蘭多開車到達拉斯(一周時間)，這也算橫穿半個美國吧。

　　既然需要開車，考駕照就是必須的。中國的駕照除了在佛羅裡達、加利福利亞等少數幾個州被承認外，在其他大多數州屬於無效證件。盡管在波士頓我們也聽說一些變通辦法(例如在銀行開個證明)，但這些方法終究是違法的。因此來波士頓後不久，大家就張羅著考駕照。

　　麻省的駕照考試也分為筆試與路考。筆試相對容易一些。10月初，在花了一個晚上背了所謂的“中文筆試108題”之後，我來到波士頓中國城的機動車管理所(RMV)，要求考中文的筆試。考試共24道選擇題，對18道以上就過關。盡管考題中有四分之一是108題中沒有的，但大概加估計，最終還是順利過關。

　　之後覺得申請路考比較容易，大家就一直沒有上心。到10月下旬11月上旬開始申請路考時，我們才郁悶地發現，離波士頓比較近的考場，路考已經約到了12月中旬。由於我們12月上旬就要出發去佛羅裡達，因此只能到距離波士頓至少50英裡之外的考場了。不料天上掉下餡餅，朋友在一天晚上突然發現網上新開放了一個考點，離劍橋不到10英裡，因此我們三個人都在網上預約了同一天路考，12月2號(就是今天)。

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　　麻省路考的麻煩之處在於，考試人不僅要自己開一輛車去，還要有一位拿到駕照超過一年的人做Sponsor。當然，如果你上駕校的話，駕校可以提供相應的服務。但由於我們都在國內開過車，就沒有想上駕校這回事。對我們來講，找到一位Sponsor要比找一輛車困難得多。

　　前天，我們借了朋友的朋友一輛斯巴魯SUV，在MIT與Beacon Street附近重點練習了平行泊車以及熟悉交通標示，當時覺得沒有什麼問題。然而，昨天另一位朋友陪我們練車時，我們才發現，原來路考還要考緊急手勢(左轉、右轉與減速停車)、上下坡泊車(拉手刹後必須相應地打死方向盤)、平行泊車後的倒車等內容。尤為麻煩的是，在平行泊車時，駕駛員不能依靠反光鏡來定位，而必須扭頭看車後。這讓我這種習慣了利用反光鏡的老司機很不適應，呵呵。總之，昨天練完車後，心裡開始忐忑不安。

　　今天一大早，我們就驅車前往考場。這個考場居然設置在一個軍事設施附近，我們一開始就誤將車子停在該軍事設施的停車場中，很快就被趕了出來。出來後一看，很多駕校的車子都在外面排隊呢。過不多久，一位年輕的黑人女子向我們走來，據朋友說，這可能就是網上著名的殺手黑妹妹。黑妹妹給我們登記後，到車窗前一看，頓時皺起眉頭。原來，這輛斯巴魯在年檢時，由於電池電量不足，沒有過關。黑妹妹要我們出示檢測報告，但這輛車的主人與檢測報告都不在場。我們想辦法讓朋友的朋友把檢測報告的電子版發到了Iphone上，但黑妹妹很嚴肅地說，必須看報告原件。

　　由於車子的主人明天要考CFA，當時正在家裡緊張地復習。我們只得打電話請另一位朋友，開車到車主家中去取報告。然而，這位朋友很快便在劍橋鎮堵車了。黑妹妹給我們下了最後通牒，如果報告不能在11點15分送到，便要取消我們的考試資格。

　　堵車的朋友靈機一動，既然我們不過需要一輛車考試，用他的車也一樣。於是他放棄了取報告，而是直接驅車前來。天可憐見，在我們望眼欲穿的等待中，他最終在11點10分趕到。由於車子從斯巴魯換成了福克斯，我們只能本著聽天由命的態度上車了。