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廉航摳門翻車 傳統航司開始偷偷割韭菜 套路越來越深


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“20寸行李箱被攔在登機口,現場支付200元逾重費”。


廉價航空又上了熱搜,這次還是因為行李箱。



“20寸行李箱到底能不能帶上飛機”,廉航表示先交錢。(圖/微博@現代快報)

在看重體驗感和服務態度的年代裡,廉航創造的糟糕乘機體驗,足夠打工人怒寫八百次差評。只不過,當性價比超絕的機票價格砸下來,再多的吐槽,很多時候也阻擋不了用鐵腚牢牢焊死的真香。

然而,不是所有廉航,都能一直靠真香活下去。


當地時間5月2日凌晨3點,美國知名廉價航空公司斯皮裡特航空(Spirit Airlines)突然宣布取消所有航班,並立即開始有序停止運營。這家每天執行約300個航班的老牌廉航,這樣解釋停運緣由:“盡管公司努力應對,(但)近期油價大幅上漲及其他業務壓力,仍嚴重影響公司的財務前景。”




斯皮裡特航空以黃色機身塗裝著稱,停運前以低價機票和“無附加服務”模式聞名。(圖/Unsplash)

油價上漲已經不是新鮮事。事實上,面對航空燃油飆至每桶200美元的高點,多家國際知名廉航早在積極應對,比如一邊漲燃油附加費,一邊降本增效。

但即便如此,廉航倒閉仍是超乎意料的大新聞,也打了所有乘客一個措手不及。

有人在“五一”假期前夕收到廉航取消的短信,“低成本出國度假化為泡影”;有人收到廉航漲價消息迅速囤票,打開購票平台卻發現價格早已翻倍,“買機票比買基金還心塞”。(詳見我們之前的文章:燃油附加費暴漲5倍,摳搜年輕人把明年的機票都囤好了)

當出行成本越來越貴,廉航靠低價吃飯的老本,撐不住了。
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