蘇林訪華深度體驗高鐵,"半個政治局"都來了

2026-04-19 | 來源: 中國新聞周刊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

“我在車廂裡一直把窗簾拉開，看著沿途的風景，發現中國現在的城市化水平很高。”

4月16日上午9時，越共中央總書記、國家主席蘇林登上“復興號”高鐵，從北京啟程前往廣西。2400公裡、10小時的高鐵旅程，蘇林眺望“從北到南”的中國風光，與同排就座的越共中央書記處常務書記陳錦繡談笑，還專門前往車頭，近距離觀摩了解駕駛操作流程。

“乘飛機只能坐在座位上，而坐高鐵可以隨時起身走動，這樣的出行體驗非常好。”蘇林說。此前，4月14日，在對中國進行國事訪問的第一天，蘇林就搭乘高鐵赴雄安新區參訪。加起來，本次訪問期間，他在中國體驗高鐵近12個小時。

這樣的時長，在外國領導人的“中國高鐵體驗”中，實屬罕見，但有跡可循。本次訪問中國，是越南國會第十六屆一次會議選舉蘇林為越南國家主席、確定未來五年越南的新領導層後，蘇林帶著新班底首次出訪。這延續了他在2024年8月首次當選越共中央總書記後首訪選擇中國的傳統。而中越鐵路合作，正是他近兩年來一直關注的重點議題。

約一個月前，今年3月19日，蘇林親赴中越邊境的同登火車站，召集越南各部委及地方負責人，現場開會討論中越鐵路合作事宜，稱實現越中鐵路互聯互通“必須被確定為雙邊經濟合作中的戰略突破口”。

一個月時間裡，從考察邊境車站到體驗中國高鐵，蘇林對中越鐵路合作的高度重視反映出越南新領導層的強烈發展意願。提出未來五年國內生產總值（GDP）年均增長率兩位數、2030年實現“中等偏上收入”的計劃後，越南高層已經意識到，長期遷延停滯、“效率不高”的鐵路計劃，已經成為影響國家發展的關鍵問題。

近期，越南新領導層明確提出一系列原則和口號，要求“不浪費一天、不延遲一周、不遺失一月之機、不在一年內處於被動”，全速推動鐵路建設與國際互聯互通。其中，“對接中國鐵路項目”被視為重中之重。

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4月15日上午，中共中央總書記、國家主席習近平在北京人民大會堂同來華進行國事訪問的越共中央總書記、國家主席蘇林舉行會談。會談前，習近平在人民大會堂東門外廣場為蘇林舉行歡迎儀式。圖/新華

4月15日上午，中共中央總書記、國家主席習近平在人民大會堂同蘇林舉行會談。習近平再次祝賀蘇林當選越南國家主席。習近平指出，無論國際形勢如何變化，中方始終將越南作為周邊外交優先方向，願同越方秉持初心、賡續友誼，團結協作、相互支持，繼續按照“六個更”總體目標，高質量推進全面戰略合作，加快構建更高水平具有戰略意義的中越命運共同體，為推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。習近平強調，雙方要同心協力，攜手同行現代化道路。要加快發展戰略對接，優先推進基礎設施互聯互通。

蘇林表示，越方珍視習近平總書記同志對越中關系寄予的特殊感情和一貫支持，願同中方加強戰略溝通和高水平戰略協作，提升經貿、投資、鐵路等基礎設施和旅游合作水平。越方堅定把發展同中國關系作為越南的客觀需要、戰略選擇和頭等優先。

“說到做到，只談推進”

4月16日，身處飛馳的“復興號”上，談及一路看到的風景，蘇林特別強調：“雖然只是途經幾個省份，但能感受到省份之間發展均衡，這說明中國的區域協調發展做得非常好。”

在越南的語境裡，這番感慨別有意味。越南國土狹長，東西最窄處只有50公裡，南北長達1600公裡，且密布山地丘陵與森林。長期以來，南北1億人的互聯互通、均衡發展，是歷屆越南領導人的心頭大事。