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加州: 加州不再指望华府,高铁项目硬着头皮往前走


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加州政府周五深夜表示,该州已撤回针对川普政府取消超过40亿美元加州高铁项目联邦拨款的法律挑战。


加州州长纽森在今年7月曾表示,川普总统终止对加州高铁项目的拨款是一种政治报复行为。而提起诉讼的加州高铁管理局表示,最终放弃这起诉讼,反映出加州方面的判断,即“联邦政府在推进加州高铁项目上,并不是一个可靠、建设性、值得信任的合作伙伴。”

该机构称,未来将不再依赖联邦资金继续推进项目,并补充说,这个长期拖延的高铁项目中,只有约18%的支出来自联邦政府。


资料显示,加州的高铁项目最初计划在2020年完工,预算为330亿美元;但如今预计总成本已飙升至890亿至1280亿美元之间,通车时间也推迟到2033年。


该高铁项目的首笔债券融资在2008年获得加州选民批准。到目前为止,项目已建成50多处大型铁路结构,包括桥梁、立交桥、下穿通道和高架桥,并完成了近80英里的轨道基础设施建设。


今年6月,联邦铁路管理局(FRA)发布了一份长达315页的报告,指出加州的高铁长期存在工期延误、资金缺口以及客流预测存疑等问题。联邦交通部周六表示,FRA的调查表明,在历经15年多之后,加州高铁管理局“仍无法按时、按预算兑现其高铁承诺。”

交通部还强调称:“美国纳税人的钱将不再被浪费在这条‘通往虚无的列车’上,而是用于真正能改善铁路乘客、本地司机和行人生活的项目。”
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