簡直就是在搶錢!中國車主集體吐槽

2025-12-12 | 來源: 萬維讀者網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

最近，關於“新能源車維修太貴”的吐槽在車主圈炸開了鍋。越來越多車主發現：充電省下來的那點錢，根本不夠一次小修小補的花銷。一句話總結就是：買得起，不一定修得起。

小剮蹭=大修費？輕微裂紋換後備箱，2 萬沒了

陸媒12 月 11 日報道，特斯拉 Model 3 車主徐先生被追尾，後備箱蓋只是一條 10 厘米的小裂紋，返廠後卻被告知：

必須更換整個後備箱蓋，費用近 2 萬元！

類似遭遇的還有另一位特斯拉車主董先生，車尾被三輪車輕輕蹭了一下，傷勢不重，但維修報價依舊接近 1 萬元。

幾十位車主吐槽：新能源車維修費用普遍比油車貴 2～2.5 倍

記者走訪多位新能源車主，反饋幾乎一致：

“15 萬不到的車，換個保險杠噴漆都要大幾千。”

“不明顯的劃痕 3000 多。”

“前大燈壞了就 6000+。”

“後保險杠剮蹭？4S 店只換不修，得四千左右。”

如果牽涉到底盤、電池，費用就更誇張：

更換前保險杠+車門+A 柱+後視鏡：3 萬多

前大燈下方剮蹭，檢查後要換一大堆零件：2 萬多

底盤刮擦導致電池無法單獨更換，需要換整個電池包：上萬元

不少歐拉好貓、寶馬 i3 車主抱怨：

新能源車動不動就要求“換總成”，底盤剮蹭直接面臨換電池。

維修貴、維修難、維修師傅還不夠用

記者實地走訪多家維修點發現：

新能源車結構更復雜

川普被中國"看破手腳"? 中美角色"逆轉"

他把100多件伊朗國寶在戰火中帶來了中國

中國自來水能放心飲用嗎?淨水工程師說了真話

電池、電機維修門檻高

車企對核心零部件維修權限更嚴格

專業數據也顯示：

輕微剮蹭時新能源車維修成本約為油車的 2～2.5 倍

涉及電池、電機時，費用差距更大

全國具有資質的新能源維修技師不足 10 萬人

人才缺口高達 84.2 萬人

車主們的現實處境變成：

修不起、不敢修、沒地方修。

這幾乎成了新能源行業快速增長背後的一道“隱形門檻”。

網友：4S 店貴不奇怪，但保險+售後綁定才最讓人無奈

不少網友現身說法：

“去 4S 店就要換總成三千多，路邊店鈑金噴漆 300 就搞定。”

“但問題是——你敢去外面修嗎？保險不給你走賬，售後條款各種卡你。”

“甚至連螺絲擰動一下都可能被認定為‘不符合條款’。”

有人認為是“壟斷”，但也有人說：

“維修水平參差不齊，如果隨便放開售後，一旦出問題（比如電池安全），車企口碑直接崩盤。4S 店靠售後賺錢也算市場選擇。”

眼下！新能源車的確省油（省電），但維修環節的高門檻、高價格和高風險，也讓不少車主心裡打鼓、越來越不敢買了。