川青鐵路事故致12死專家分析多種因素

2025-08-22 | 來源: 香港01 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

今日（22日）凌晨3時許，青海省境內川青鐵路尖扎黃河特大橋施工過程中發生繩索斷裂事故。事發時，現場共有15名施工工人及1名工程項目部負責人正在作業。截至晚上，事故已造成12人遇難，仍有4人失聯，救援工作正在持續展開。對於鋼絞線為何會斷裂，專家分析，可能是下部扣索松動，或上部扣索受力過大等。

指揮中心工作人員透露，遇險人員分布在橋面、橋墩等多處位置，因大橋存在二次坍塌風險，救援人員暫無法靠近，僅能利用無人機定位。

目前已確定13名施工人員的位置，消防隊伍正全力開展救援。該工作人員表示，事故發生在橋梁合龍施工階段，具體原因尚待調查。

多位橋梁建設專家透露，涉事尖扎黃河特大橋為鋼桁拱橋，合龍前依靠鋼絞線組成的扣索固定受力。一位橋梁建設單位技術部長分析，鋼絞線斷裂可能由下部扣索松動或上部扣索受力過大引起，但從現場影片看，斷裂部位不在端部，原因可能與鋼絞線質量、錨固狀況或施工荷載有關，需進一步調查確認。

另一位施工質量安全專家指出，鋼絞線斷裂的常見原因包括：一是鋼絞線長期使用導致铖蝕等質量問題; 二是扣索端頭綁扎不牢，發生滑脫斷裂。具體事故原因仍需官方調查結果。

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事故發生在橋梁合龍施工階段，具體原因尚待調查。（極目新聞）

川青鐵路尖扎黃河特大橋合龍前資料照片。（人民日報）

目前，青海省委、省政府主要負責同志已趕赴現場指揮救援處置工作。青海省已啟動重大突發事件III.級應急響應，並成立應急指揮部，應急、消防、交通、公安、衛健、武警等多個部門投入救援工作，共出動救援車輛66輛、舟艇23艘、人員386人，全力開展搜救。記者在現場看到，橋梁主體中部垮塌斷裂，救援人員正駕駛皮劃艇、直升機在現場開展搜尋救援。