波音: 選擇波音受質疑,外形設計遭吐槽,美高調官宣...

2025-03-23 | 來源: 環球網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

美國總統特朗普(专题)21日正式宣布，美國空軍“下一代空中優勢”（NGAD）戰斗機項目最終由波音公司贏得競標，該戰斗機的正式編號為F-47。同時發布的還有這種被美國空軍寄予厚望的第六代戰斗機的概念圖。盡管特朗普將F-47吹噓得天花亂墜，但鑒於近年來美國新武器研制時遭遇的各種挫折，即便是美國媒體也認為其未來前景並不樂觀。

美六代機為何叫F-47

美國《防務新聞》網站22日稱，特朗普當天在白宮與美國國防部長赫格塞思共同會見媒體時宣布，F-47將是“有史以來最先進、性能最強、殺傷力最強的飛機”，它可率領大量無人機協同作戰，“這是其他飛機無法做到的”。他還透露，F-47的實驗版本已秘密飛行近5年，該機配備了最先進的隱形技術，幾乎無法被探測。在談到F-47的編號時，特朗普特意說：“將軍們選擇了這個名字，47是一個很好的數字。”不少美媒認為，這是暗示特朗普是美國第47任總統。

特朗普當天沒有公布“下一代空中優勢”戰斗機的生產成本與時間表，但稱他任內將“建造並升空”一支F-47機隊。他還表示，美國盟友“可能會獲得這種戰機的縮水版本”，“因為有一天，也許他們不是我們的盟友，對嗎？”

赫格塞思說，新戰機向美國盟友發出一個非常直接明確的信號，即“我們不會拋棄你們”，並同時告訴美國的敵人，“在未來幾代人的時間裡，我們將能夠不受阻礙地向全球投射力量”。

一同出席發布會的美國空軍參謀長戴維·阿爾文透露，F-47將取代第五代戰斗機F-22的地位，產量也將超過現有F-22數量，後者現役數量約180架。

根據美國空軍的規劃，F-47將是NGAD家族的核心，並在無人僚機的配合下，作為“對抗中國等高級對手”的主要武器。

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戴維·阿爾文表示：“F-47的成熟度前所未有。盡管F-22目前是世界上最好的空中優勢戰斗機，其現代化水平將使其優勢進一步擴大，但F-47是跨代的飛躍。”他還吹噓稱，“F-47確實是世界上第一種第六代戰斗機，該戰斗機將在最危險的威脅環境中運作。”不久前美國空軍已經正式發布了兩種無人僚機，未來它們將與F-35和F-47共同作戰，執行偵察、打擊、電子戰和誘餌等任務。

軍事專家張學峰23日接受《環球時報》記者采訪時表示，隱形性能、高超音速飛行、網絡化與智能化以及配備先進武器系統等是六代機的基本特點。“從美國公布的概念圖片分析，外形上，這款戰斗機基本符合六代機的總體趨勢，比如為進一步提升全向隱形能力，取消了垂直尾翼，這是六代機的一個重要特征。其次，該飛機機頭扁平，采用升力體機身等，也符合六代機的特點。”張學峰表示。

張學峰進一步分析表示，從圖片中隱約看到該型飛機在機翼前部有兩片鴨翼，側面顯示出波音在第六代戰斗機上缺乏足夠的技術沉澱。“六代機一個重要趨勢是取消垂尾，采用超音速飛翼布局方式，以此提高全機的隱形性能。波音公司在方案中取消垂尾、重拾鴨翼，說明對新控制手段可能缺乏足夠研究。”

為何選擇波音公司

西方分析家普遍表示，波音公司最終在NGAD項目中勝出令人意外。在該項目啟動時，美國三大軍工巨頭——洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼和波音公司都參與了競標。在這3家公司中，波音公司在戰斗機研制方面的技術最為薄弱。例如洛克希德·馬丁公司多年來一直是美國隱形戰斗機的主要承包商，從F-117到F-22、F-35，幾乎包攬了美國隱形戰斗機的全部研制。諾斯羅普·格魯曼公司此前曾研制過F-14重型戰斗機，也曾推出YF-23技術驗證機，2023年該公司主動退出NGAD項目，將注意力集中於B-21隱形轟炸機項目。而波音公司本身並沒有現代戰斗機的完整研制經驗，旗下F-15系列和F/A-18系列戰斗機都是原麥道公司的產品。此前西方分析家普遍認為，洛克希德·馬丁公司贏得NGAD項目的可能性更高。因此在特朗普宣布波音成為最終贏家後，波音公司的股價上漲5％，洛克希德·馬丁的股價則下跌近7％。

《防務新聞》引用米切爾航空航天研究所執行主任道格·伯基的分析稱，波音拿下NGAD項目，可能與五角大樓的有意扶持有關，“此舉有助於加強美國的國防工業基礎”。他認為，隨著波音獲得NGAD項目，美國三大航空航天承包商現在都有建造第五代或第六代隱形戰機的合同——洛克希德·馬丁公司將繼續建造第五代F-35隱形戰斗機，諾斯羅普·格魯曼公司則在發展B-21隱形轟炸機。

但《防務新聞》對於波音公司能否承擔為美國空軍研制未來戰斗機的重任表示擔憂。報道列舉了波音公司當前所處的困難局面——在軍用飛機方面，波音公司主導的T-7A“紅鷹”教練機、KC-46A“飛馬座”空中加油機和“空軍一號”總統專機等項目面臨質量問題和進度延誤，已經給該公司造成數十億美元的損失；在民用飛機方面，波音公司客機近年惡性事故不斷，外界對其生產制造和管理能力提出了嚴厲批評；在航天領域，波音耗費重金打造的“星際客機”飛船同樣陷入進度延誤、成本超支和故障不斷的泥潭，去年還因為在軌出現的故障無法解決，最終導致兩名美國宇航員被迫滯留太空長達9個月。