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列治文新闻: 列治文车祸最多吗?统计结果挺意外

加西网报道：列治文的司机经常被人吐槽，社交媒体上那些“Richmond Learns to Park and Drive”、“Richmond Drivers”的群组似乎不时提醒人们在列治文开车的糟糕体验。

然而，列治文的司机真的糟糕，因此车祸很多吗？

有民众在Reddit论坛发帖：“列治文的车祸真的更多吗？”，以2022年的数据为例进行了统计。

数据显示，列治文占低陆平原地区车祸总数的 8.2%，人均车祸率比温哥华本区高出约 3%。

温哥华本区占低陆平原地区车祸总数的 25%，每 10,000 人发生车祸 64.1 起。

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列治文占车祸总数的 8%，每 10,000 人发生车祸 66.4 起。

尽管比温哥华的车祸率高，但比北温、兰里和西温的车祸率要低。

北温仅占车祸总数的 4%，每 10,000 人发生车祸约 86.3 起，比温哥华本区高出 3.4%！

发帖者urDataDaddy认为，对列治文和素里的不公正指责很大程度上源于有意和无意的种族主义。

列治文主要是亚洲人 (74.8%)，温哥华本区 48.2% 是欧洲移民，其中 49.6% 是亚洲人，而北温哥华则以欧洲人为主 (65.2%)！

而另一方面，兰里市的亚裔人口占 12.6%，欧洲裔人口占 79.1%，但车祸发生率却比列治文高出 15%。素里市的亚裔人口占 54.3%，但每 10,000 人中发生的车祸比温哥华本区少 16% 。

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共有 19 人参与评论 (其它新闻评论)

游客 [五.昔.自.篇]

2024-07-05 22:26

评论 1 _BBCODE_WROTE:

单以人口同车祸数的比例来比较是很粗略，和不可靠的，并不能证明什么结论！车祸的发生率，撇开天气因素，同人拥车比例，市区的地形，和路上车辆繁忙度有密切关系！（1）假设北温的人拥车比例高过素里，那发生的车祸率也该高于素里。（2）城市的地形也重要。北温地形的斜坡率（雨雪天不易刹车）也高于平坦的素里和列市，那车祸的比例就该高于这两市！（3）假设温哥华大路上的车流比素里，列市密集，车祸率也该高于后者！至于兰里的车祸率高，不知是否同非中心地段道路的交通信号灯较少有关？

不要凭空想象，胡乱猜疑。请用事实说话。

踩 1 回复 0

评论5	Buswell牙牙	2024-07-04 09:04
列子文没山牙医牙赞踩 4 回复 0

评论4	游客 [五.昔.自.篇]	2024-07-04 07:56
跟拥车率、人口和人种没啥关系。要看道路环境、流量、事故易发地点和公共交通发达程度。White Rock再往前，就到了海关。有多少人没事过境或是去Peace Arch省立公园？White Rock的地形和North Van有得一拼。赞踩 2 回复 0

游客 [至.曰.武.弟]

2024-07-03 23:54

评论 2 _BBCODE_WROTE:

如何解答白石的低车祸率呢

个人感觉上，白石的人拥车率稍低些。当然没看过统计资料。

踩回复 0

游客 [所.所.皇.命]

2024-07-02 15:58

评论 1 _BBCODE_WROTE:

如何解答白石的低车祸率呢

踩回复 1

评论1	游客 [至.曰.武.弟]	2024-07-02 12:49
单以人口同车祸数的比例来比较是很粗略，和不可靠的，并不能证明什么结论！车祸的发生率，撇开天气因素，同人拥车比例，市区的地形，和路上车辆繁忙度有密切关系！（1）假设北温的人拥车比例高过素里，那发生的车祸率也该高于素里。（2）城市的地形也重要。北温地形的斜坡率（雨雪天不易刹车）也高于平坦的素里和列市，那车祸的比例就该高于这两市！（3）假设温哥华大路上的车流比素里，列市密集，车祸率也该高于后者！至于兰里的车祸率高，不知是否同非中心地段道路的交通信号灯较少有关？赞 3 踩回复 2