[地产观点] 交通方便好置业 开发商巨资建车站
（加西网综合）由于天车站周边的房价增值潜力高，越来越多开发商愿出资扩建现有Canada Line车站，以及不惜花费数千万元兴建全新车站，为了带动本身开发楼盘销售的吸引力。市府与大温交通局(TransLink)都认为是双赢(win-win)策略，将扩大办理。
图：buzzer.translink
越来越多开发商愿意出资兴建Canada Line车站，以增加开发案吸引力。下图为长青线捷运林肯站完工示意图。
大温房价高涨，位于车站周边的物业因为交通便捷，更具增值潜力，越来越多的开发商因此愿意出资扩建现有Canada Line车站台，甚至耗费数千万元自费兴建全新站台，以带动其开发案的吸引力。
Marine Gateway station：$250万
例如加拿大线捷运(Canada Line)位于温市南区的海滨门户站(Marine Gateway station)，开发商PCI Group就出资250万元，增建出口及改善安全设施，连接其5层住商综合开发案。
Capstan Village：$2500万
在列治文，开发商Polygon Homes、Concord Pacific与Pinnacle Properties同意每一住宅单位课征$7800元，用以支付全新Capstan Village捷运站所需的$2500万元工程款。
列治文市长Malcolm Brodie表示，这是双赢策略，让市府与大温交通局(TransLink)在不增加纳税人负担的情况下，改善交通基础建设。
Evergreen Line：$2800万
预计2016年开通的长青线捷运(Evergreen Line)情况也类似，拥有高贵林中心商场(Coquitlam Centre Mall)的Morguard地产投资信托公司与邻近住宅开发商同意支付$2800万元，兴建原本未在规画之中的林肯站(Lincoln Station)。
开发商Hani Lamman表示，这一金额约相当设站后土地增值的50%，但他认为相当值得，因为就土地开发计画而言，大众运输是关键。
2012年由Jones Lang LaSalle (JLL) 公布的研究报告显示，位于捷运站周边500公尺的C级办公楼，吸引力更胜于其他地区的A级办公大楼。
大温交通局也表示，未来加拿大线捷运将在温市西57街与甘比街(Cambie Street)路口增设新站，预期私人开发商会支付相关费用。
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越来越多开发商愿意出资兴建Canada Line车站，以增加开发案吸引力。下图为长青线捷运林肯站完工示意图。
大温房价高涨，位于车站周边的物业因为交通便捷，更具增值潜力，越来越多的开发商因此愿意出资扩建现有Canada Line车站台，甚至耗费数千万元自费兴建全新站台，以带动其开发案的吸引力。
Marine Gateway station：$250万
例如加拿大线捷运(Canada Line)位于温市南区的海滨门户站(Marine Gateway station)，开发商PCI Group就出资250万元，增建出口及改善安全设施，连接其5层住商综合开发案。
Capstan Village：$2500万
在列治文，开发商Polygon Homes、Concord Pacific与Pinnacle Properties同意每一住宅单位课征$7800元，用以支付全新Capstan Village捷运站所需的$2500万元工程款。
列治文市长Malcolm Brodie表示，这是双赢策略，让市府与大温交通局(TransLink)在不增加纳税人负担的情况下，改善交通基础建设。
Evergreen Line：$2800万
预计2016年开通的长青线捷运(Evergreen Line)情况也类似，拥有高贵林中心商场(Coquitlam Centre Mall)的Morguard地产投资信托公司与邻近住宅开发商同意支付$2800万元，兴建原本未在规画之中的林肯站(Lincoln Station)。
开发商Hani Lamman表示，这一金额约相当设站后土地增值的50%，但他认为相当值得，因为就土地开发计画而言，大众运输是关键。
2012年由Jones Lang LaSalle (JLL) 公布的研究报告显示，位于捷运站周边500公尺的C级办公楼，吸引力更胜于其他地区的A级办公大楼。
大温交通局也表示，未来加拿大线捷运将在温市西57街与甘比街(Cambie Street)路口增设新站，预期私人开发商会支付相关费用。
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