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疫情最大赢家现身 不是疫苗公司 | 温哥华财税中心


[理财新闻] 疫情最大赢家现身 不是疫苗公司

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◎来源:智谷趋势(ID:zgtrend) | 作者:逍道一

你可能永远都想不到,谁才是新冠疫情下真正的大赢家。

疫苗巨头们?

辉瑞,因为合作研发新冠疫苗,2021年上半年利润104亿美元,一举超越葛兰素史克、默沙东,不但跃居疫苗行业第一,更是向“全球药王”发起了冲击。

几乎所有成功研发出新冠疫苗的公司都度过了一个“镀金季”,但是从行业角度来看,最大的赢家却可能是集装箱。

据咨询公司预测,2021年集装箱航运公司总体营业利润将达到1000亿美元左右,为2019年利润的15倍。

没有很多人知道的中远海控,今年上半年净赚371亿,平均每天赚2亿人民币

这样的成绩不仅不逊于疫苗公司,甚至可能超过苹果等科技巨头的利润。

眼下一只40英尺标准集装箱的运价,从中国运往美国,已从正常3000多美元被炒到2万多美元,暴涨5倍多。

为了遏制运价飞涨,白宫罕见出手,宣布成立由商务部长、交通部长和农业部长“挂帅”的供应链中断工作组,并呼吁与司法部合作调查和惩罚反竞争行为,但收效甚微。

联合国贸发组织(UNCTAD)也发出紧急呼吁,要求各国重视集装箱跟踪和追踪,以及海上运输竞争问题。

原因并不复杂:就是疫情扰乱了全球海运循环,加之美国单方面对中国产品需求激增。

如果想简单粗暴解决,就是中国开足马力生产,然后用更多集装箱运往美国中国不仅是世界工厂,同时又是集装箱生产大国,简直就是不赚白不赚的机会。

可就在上个月,国务院新闻办举行新闻发布会,商务部有关负责人表示:“海运供需失衡直接影响全球贸易,海运企业应着眼长远。”

高层又在担心什么?


眼下疫情还在持续,集装箱价格的荒诞也在继续,但7月的出口数据已经隐隐透出难以为继的焦虑——大幅上涨的原材料价格和不断波动的人民币汇率,让无数从事贸易的国内中小企业欲哭无泪、进退两难。

种种迹象表明,全球海运或迎来质变前夜的奇点,而中国并不是一座孤岛。

01

想象一下,你抬头仰望22层的高楼,颈椎被极度向后压迫的感觉。

而这就是当今最大的集装箱巨轮的高度。



图源:中国船舶七〇八所

[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
还没人说话啊,我想来说几句
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