[理财新闻] 疫情最大赢家现身 不是疫苗公司
但没料到，这还不是最糟的消息。
5月，在早已经控制住的疫情的中国深圳，盐田港出现新增新冠确诊病例，导致盐田港停摆才是“王炸”。
深圳盐田港是全球第四、中国第三大港，承担着中国对美贸量的25%以上。
一个确诊病例，导致35.7万个集装箱闲置，132艘货船见排队无望被迫转港。航运巨头马士基一度表态，此次拥堵比苏伊士运河产生的影响还要严重。
但海运价格扭曲的根源，或者说最大的那只幺蛾子并不在中国。
疫情爆发以来，美联储放水超过20万亿美元，很大一部分直接发到美国老百姓手里，直接让消费需求暴涨。
而全球产业链被疫情搞瘫了一年多，全球产品供应几乎只能指望中国。
于是，原本最赚钱的亚欧航线迅速被船家抛弃，全世界的货船都恨不得能挤进中美航线。
当满载中国商品的船抵达洛杉矶-长滩等待进港时，却发现圣佩德罗湾排队的船已经绵延了20公里长。
屋漏偏逢连夜雨。加州持续已久的山火导致长滩港附近的铁路停运。货物只能通过高速公路转运，而高速公路处理不了突然增加的运力，也崩了。
图源：远川研究所
Flexport提供的一组数据显示，现在从上海经洛杉矶-长滩港到芝加哥的运输时间从35天增加到了73天，一个集装箱需要146天才能回到始发地，相当于运力减少了50%。
放水增加的需求和疫情减少的供给，共同让运价不断刷新历史记录。
万万没想到，除了疫苗公司，航运才是疫情的大赢家。
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