花千亿 建不能通车世界之最大桥?
港珠澳跨海大桥建设工地
一、一座最大投资的跨海大桥
港珠澳跨海大桥工程全部投资约为1100亿元人民币，是目前世界跨海大桥投资最大的工程。
港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里。建成后将会为G4-京港澳高速以及G94-珠三角环线高速的一部分。
港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。
1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；港珠澳大桥主体工程总工程师是：苏权科；
2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；
2011年5月15日，首个钢圆筒顺利下水；
2011年12月7日，十万平人工岛浮出水面；
2016年6月2日，“海豚他”顺利安装；
2016年6月29日，主体桥梁成功合拢；
2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通；
2017年5月25日，沉管隧道最终接头焊接合拢完成；
预计2017年年底或2018年建成通车。
大桥建成后，香港与珠海、澳门之间4个小时陆路车程，将被缩短为半小时。
大桥的多项“世界之最”：
作为世界首例集桥梁、隧道和人工岛于一体的超级工程，英国《卫报》将港珠澳大桥评为“新世界七大奇迹”。事实上，港珠澳大桥也创下了多项“世界之最”和“中国之最”：
最长的跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。
最长的钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁。
最长的海底隧道：港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。
最深的隧道：港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米。
最精准的深海对接：修建过程中，海底隧道沉管在海平面以下13-48米不等海底进行无人对接，对接误差在2厘米以内。
中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。
二、车辆在港珠澳三地不能互通行驶
港珠澳大桥落成后，由香港驾驶至珠海及澳门，将会从4至5小时路程大幅缩减至约30分钟。至2035年，预计每日有5万至6万车辆及每日23万至25万人次。
但是问题来了，香港车凭港牌在香港行驶，凭粤Z牌在大陆行驶，但是现在根本不能在澳门行驶，澳门车反之亦然。香港车只能开到珠海，人下车，从珠海入境澳门，澳门车就更悲催了，根本就过不去香港。那么问题来了，大桥连着澳门有什么用呢？
香港澳门之间车牌不通用，粤港，粤澳分别有两地牌。但是，粤港两地牌的非运营车辆一共不超过三万辆。换而言之，珠港之间，只有两地牌能跑；珠澳之间，也只有两地牌能跑。港澳之间，据说要开通车辆互通，不知道到什么地步。
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