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Home News 特斯拉车祸前1秒Autopilot退出
[特斯拉] 特斯拉车祸前1秒Autopilot退出
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2022-06-20 | Contributed by: 量子位 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
　　不过，虽说人类不用背锅了，但事故发生 1 秒前才将自动驾驶切断这一 " 骚操作 "，还是无法改变人类驾驶员来不及接过方向盘的事实。

　　Autopilot，到底靠不靠谱？

　　在看完 NHTSA 的调查结果后，我们回头来看看这次舆论焦点的Autopilot。


　　Autopilot 是出自特斯拉的一套高级驾驶辅助系统（ADAS），处于国际汽车工程师学会（SAE）提出自动驾驶等级中的L2。

　　（SAE 将自动驾驶分为了六个等级，从 L0 至 L5）

　　根据特斯拉官方的描述，Autopilot 目前具备的功能包括在车道内自动辅助转向、加速和制动，自动泊车，以及从车库或停车位 " 召唤 " 汽车等。

　　那么这是否意味着驾驶员可以完全 " 托管 " 了呢？

　　并非如此。

　　特斯拉目前阶段的 Autopilot 只是能起到 " 辅助 " 的作用，并非是完全自动驾驶。

　　而且还需要驾驶员 " 主动 "、" 积极 " 地去监督 Autopilot。

　　

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　　但在官方介绍中，特斯拉对于 " 全自动驾驶 " 的能力也做了些许的描述：

　　所有新款特斯拉，都具备未来几乎所有情况下完全自动驾驶所需的硬件。

　　能够在不需要驾驶员的情况下，进行短途和长途的旅行。


　　

　　不过要想让 Autopilot 实现上面的这些目标，很重要的一点就是在安全性方面远超人类。

　　在这一方面，特斯拉表示已经在数十亿英里的实验中证明了这一点。

　　而且马斯克也不止一次地对特斯拉的安全性发声：

　　特斯拉全自动驾驶的安全水平远高于普通司机。

　　

　　但事实是这样吗？
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